第七章 开放

在同治年间，一帮洋务大员已深知铁路的妙用，多次路的好处，未能成功。开矿、修铁路，对于这个固步自封的帝国臣民来说，不是带来便利，而是性命交关的大事。大规模修铁路、开矿，必然会开动一个庞大的工程，打通无数的自然条件的阻碍，这恰是中国人最忌讳的。中国人为了此生的幸福，来生的安宁，修房造屋，有涉动土的事，小到像砌个炉灶，都要花去许多银子，请来风水先生。特别是安葬祖先的坟地，更是此生幸福与后代造化的关键，一定得兴师动众，千辛万苦才请来正宗的风水先生看好地盘，买将下来。别说动土，中国人互相争斗，直到兵戎相见，大打出手，都会在手战、舌战、赤膊上阵之外，辅之以风水之战，刨祖坟、挖地脉，都是用惯了的手段。早在伟大的始皇帝时代，就现西南有王气，遂命人在西南山中埋下大量的珍宝，以魇王气。而开国帝王们都不知干过多少刨祖坟、绝地脉的蠢事，且干得一本正经，干得认认真真。从更大程度上说，风水更是一方人们命运和前途所系，岂是动得的？所以在国人看来，洋人到中国来修铁路，开矿山，是没安好心的。他们一定是想凿穿中国的龙脉，破了中国的风水，绝了中国的前途。1876年，英国怡和洋行，擅自修筑了从上.=到吴的铁路，七月通车，引起举国惊恐，舆论大哗。十月，清政府只得以二十八万五千两白银高价买回该路。买回来的唯一目的就是要把它毁掉。第一条运营铁路消失了。

中法战争后，光绪亲政，重用开化派人士，清政府认识到现代交通和科技的重要，洋务大员力倡兴修铁路，其中代表人物是袁世凯、李鸿章、张之洞。三人虽然提出地内容一样，结果却完全不同。袁世凯管辖两江，远离所谓的大清朝龙脉，而且他依靠洋人的力量。不仅不花朝廷一分钱，还给朝廷分红，所以光绪和慈禧都准他所奏。李鸿章管辖直隶，这可是龙脉之源，岂能动得？而且他这些年树敌过多，反对他的人不计其数。再者，现在北洋水师、威海要塞更是天天花钱如流水，加上慈禧的盘剥，直隶哪里还有多余的钱去建铁路？张之洞倒是想修铁路，朝廷也不反对。可两广铁路建设还没展开，他就被调任湖广总督。于是铁路修建计划再次流产。因此，在三人中，只有袁世凯真正的实施了他的五年计划。然而两江的迅展，其中的过程也是困难重重。每当铁路、矿山动工地时候，就有些以老夫子煽动民众，以“祖脉不可动”为由出来闹事。面对这种阻碍，袁世凯也是压力很大，不过他用尽各种办法，最终还是把2ooo多公里的铁.~v事开头难，当铁路强

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