离开威廉港后,张海诺再一次仔细盘点了自己手中这副牌:一艘经过大修的uB型潜艇,25名经验参差不齐的艇员,在正常情况下能够供潜艇航行至少6000海里的燃油,450毫米鱼雷10枚,100毫米甲板炮的炮弹85,两箱8毫米机枪子弹,供全部艇员在海上生活七到八周的食物补给和淡水。与赫森相比,张海诺的难题不仅是领导一群暂时还缺乏配合、经验相对欠缺的艇员,要知道这大西洋的海况较地中海更加的复杂和多变,在这里执行护航和反潜任务的英美护航舰船实力也较意、法以及英国地中海舰队更强,再加上张海诺的指挥经验远远不如赫森,u171的形势确实要比u21严峻得多。出海前,张海诺专门找轮机长瑟吉尔.沙赫德上士谈过一次,这位腼腆的小伙子并不是u171的“原配”轮机长,他之前在一艘排水量1100吨的ud型潜艇上担任副轮机长,不久前才和其他新艇员一同调来。之前几天瑟吉尔已经对艇上的动力系统做过一次较为全面的检查,并向另一名老轮机兵详细了解了u171这次大修的情况:更换了1台柴油动机、2台电动机和2/3的输油管,在之前的战斗中受损的艇壁也进行了全面的修补。按理说潜艇的航行能力和战斗力已经基本恢复了,但张海诺知道这船只大修也和汽车大修一样,在大修之后还要经过一段磨合期才能进入最佳状态。现在唯一让张海诺感到高兴的,就是在进入大西洋腹地之前,u171将与另外两艘潜艇——u89、u145结伴航行。其中u89就是瑟吉尔所说的那种ud型潜艇,它属于目前德国吨位最大、航程最远的潜艇,但数量还不多。u145也是一艘uB型,舰龄比自己新。这两艘潜艇的艇长都是老鸟,战绩簿上的数字都过了4万吨,而张海诺的战绩簿现在都还没有开张呢!在离开港口后的当天上午,张海诺就指挥艇员们进行了u171大修之后的第一次全适航,情况要比他想象的好一些,新入役的uB型潜艇能达到的最高水面航,而这次u171在海况较好的情况下也跑出了在接下来的下潜适航中,他们却碰到了一些麻烦,潜艇刚刚下潜到15米深度,艇上的通风管就出现了漏水现象,新手们顿时手忙脚乱,好在另外几位老鸟及时排除了故障,但在瑟吉尔的建议下,潜艇重新浮上水面并对通风管道进行彻底检修。在通风管道检修的三个多小时里,站在潜艇指挥塔上的张海诺体会到了在u21号上不曾有过的紧张感——在北海东南部靠近德国和丹麦的海域,英国巡洋舰和驱逐舰随时都有可能出现,而且上面的英海军

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重铸第三帝国之新海权时代所有内容均来自互联网,快小说只为原作者天空之承的小说进行宣传。欢迎各位书友支持天空之承并收藏重铸第三帝国之新海权时代最新章节第006章 战争与和平(终章)