绝处逢生 第19章 厄运缠身

国人的严谨体现在他们工作生活的各个方面，战争外。/在成功将批余名山地步兵和海军战斗步兵运送登6后，由运输船、驳船、汽艇和拖网渔船组成的德国登6船队，正如它们来时那样非常有秩序的6续离开莫托夫斯基湾向挪威东北部最大的不冻港瓦尔德驶去。在那里，尚有6c00多战斗人员和大批6战装备等待运送，然而由于登6行动提前进行，德军准备的船只远远达不到计划数量，因而只能由这支成份复杂的船队来完成。

摩尔曼斯克和瓦尔德的海上距离仅有180公里，也即是不足1c0海里，这对于现代化的驱逐舰而言只是三个小时的航程，但大多数民用船只的航显然无法相比。对于一艘普通的运输船而言，单独行驶时的最高航也许可以过15节，那意味着12个小时才能在摩尔曼斯克和瓦尔德之间跑上一个来回，而且这还不包括装卸人员物资的时间，而一艘使用燃煤锅炉、满载货物后航仅有1的船只，要完成这样往返航程则需要几乎一天的时间。

基于这样的情况，德国北方舰队指挥官冯芬肯施泰因元帅和他的助手们将手中的登6船只分为四队：航过15节的编入高梯队，这部分共有9艘隶属于德国海军的运输船、3改装的德国邮船和4挪威汽艇；航在12到15节之间的，编入快梯队，这部分船只仅有7艘，多是排水量在c0上下的德国海军运输船；航在9到12节的，编入中梯队，它们是这支庞大船队的中坚力量，且大都是从德国运送油料、弹药而来的；航低于9节的被编入慢梯队，这些船只主要是临时从挪威人手中征调的，以驳船、拖网渔船为主，数量不多、吨位较小，但每艘船一次亦能运送1到3个整装步兵排。

尽管在时间方面做出了尽可能妥善地安排，但在四个梯队6续撤离后，已经在莫托夫斯基湾东岸登6地德军部队，必须等上至少15个小时才能得到后续部队的增援。实际上，由于冬季的北极地区处于昼短夜长的阶段，刚刚在俄国海岸线上站稳脚跟地德军步兵，很快就面临着寒夜和敌军反击的双重挑战。

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“唉，北方的天气真是糟透了，真希望这样地战争早点结束！我开始怀念弗伦斯堡的天气了，那里的雪都是美的！”

巡洋舰敦实地舰桥里上，一个恨不得将自己整个人都缩进厚大衣的德国海军上尉双手捧着装有热咖啡的杯子，一边看着几乎已经被冰雪封盖的甲板，一边如空闺怨妇般不停的抱怨着。

“丹麦佬不是不怕冷么？”一旁喝着

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