.万字旗下的第三帝国第四卷：法兰西之殇第五十四章：属于他们的历史（六）
圣奥梅尔德军空军基的，机场起飞跑道上停满等待起飞命令的轰炸机，排在第一梯队的轰炸机不是令敌人闻之丧胆的斯图卡俯冲轰炸机，而是有着狮鹰之称的亨克尔大型轰炸机，德国空军内部把这款大型轰炸机比喻为大型斯图卡，原因是亨克尔有着和斯图卡同是为了执行俯冲轰炸而设计的机款。
德意志的天才科技人员的确想把大型轰炸机也设计成有俯冲轰炸能力的机款，说起来真的有点莫明其妙，会想设计有俯冲轰炸机动的功能，主要是斯图卡俯冲轰炸机的设计在战场实战上获得了伟大的成功。
天才人员总是诞生在一些偏执狂人群中，这句话也同样有点莫明其妙，但是不要紧，西方有一句古话：唯有偏执狂才有可能成功。
也就是说，只有偏执于一样研究的科技人员，他们的那种不气擂、不妥协、不放弃的恒心造就了这些人在一定领域内的成功。
亨克尔想要有俯冲能力，这个异想天开的想法真的被创造、实践出来了，但是非常可惜的，驾驶这款大型轰炸机的机组人员拒绝使用亨克尔的俯冲机动能力。
有一点飞行常识的人都明每一款轰炸机都有它自己的功能。经过多次的试飞试验，机组人员发现亨克尔的有俯冲轰炸的能力简直是多此一举，原因是亨克尔执行任务时的高度在7000米以上。想象一下，一架大型轰炸机从7000米高空降落到可以适应俯冲轰炸的500米高度需要多少时间。而且它的体积又是这么的大，俯冲效果或许真的会很震撼，但是在实际战场高度低于200米的大型轰炸机，可以说，是的面防空炮最好捕猎的猎物。
重申一点，亨克尔机组人员拒绝执行这样的俯冲机动，但是，并不代表他们反对这样的功能设计。原因非常简单。一架可以执行俯冲轰炸的机款，它的机身设计以及焊造强度是多么的令人信赖，能做出俯冲轰炸的机动，本身就说明这架飞机的机身非常优秀，至少不会因为高空的气流影响，而导致机身解体。这就是为什么机组人员不发报告申请取消俯冲功能的主要原因。
亨克尔沿用r1的机体设计，r4的翼展长高6翼面积102平方米，空重公斤。最大起飞重量公斤。用了奔驰和西门子最新研造的引擎，它的最大速度提高到580公里/小时，巡航速度500公里/小时，翼载荷354公斤/平方米。
机身采取铸造技术，使它的实用升限也加强到
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