()零式战机，简称零战，编号A6M，是第二次世界大战时期rì本海军航空队最主要战斗机种，从中国战场一直使用到二次世界大战结束，整个太平洋战区都可以见到她的踪影，同时也是rì本海军产量最大的战斗机，此机由三菱设计，三菱与中岛飞行机株式会社两家公司共同生产，总计生产10449架各式零式战斗机（其中有半数为中岛飞行机株式会社生产，不过两公司的制造技术有所差距）。
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[隐藏]
*1设计需求
*2生产次型
o2.1零战21型（A6M2）
o2.2零战22型（A6M3）
o2.3零战32型（A6M3）
o2.4零战52型（A6M5）
*3零战的优势与弱点
[编辑]设计需求
零战一方面代表rì本当时航空工业的能力，也是大rì本帝国海军的一个象征。零战的设计需求于1937年5月19rì由rì本海军向三菱与中岛两家公司提出一个名为12试的舰上战斗机的设计案，准备取代刚刚进入服役的三菱96式（A5M）舰上战斗机。稍后汇整来自于中国战场的经验和需求，这架战机的设计需求为：
*最大空速︰270节时的飞行高度为4000米（311km/h，13125英尺)。
*爬升率︰爬升到3000米（9840英尺）高度花费9分30秒。
*滞空时间︰正常出力下可以维持1.5到2小时，经济巡航速率下加上副油箱可以维持6到8小时。
*武装：两门20毫米机炮与两挺7.7毫米机枪，并且能够携带两枚60公斤（123磅）炸弹。
*配备各种无线电设备，包括定向设备。
*起飞距离，在17节顶头风下必须少于70米。
*运动xìng能必须和96式（A5M）舰上战斗机同级
由于这个需求过于严苛，尤其是必须兼顾航程与飞机运动能力这两项互相冲突的指标，中岛公司在这个阶段放弃竞标的计划，而由三菱公司单独进行。第一架原型机于1939年3月完成，4月1rì进行第一次试飞。
[编辑]生产次型
零战家族谱系
发动机｜型号｜主翼
－－－＋－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－＋－－－－－－－－－－－
荣一二｜一一型｜翼端无法折叠
〃｜＋－→二一型－－－－－－－－－－－－－－－－→四一型（计划中）｜翼端可以折叠
荣二一｜＋－→三二型｜切除翼端（角型）
〃｜＋－→二二型→二二甲｜翼端可以折叠
※１｜＋－→五二型→五二甲→五二乙→五二丙－－－－－→六二型｜切除翼端（圆型）
荣三一｜＋－→五三型－→六三型｜〃
金星｜＋－→五四型－→*型｜〃
－－－＋－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－＋－－－－－－－－－－－
｜←九九式一型机枪→｜←九九式二型机枪→｜20mm机枪型号
｜←60发弹鼓→｜←100发弹鼓→｜←125发弹链进弹→｜20mm机枪弹数
装备｜←7.7mm机枪→／←13mm机枪→｜副武装
｜←没有防弹设备→／←加装防弹设备→｜防弹设备
｜←只能搭载小型炸弹→｜←250kg炸弹→｜←※２→｜挂载炸弹
※１：荣二一、荣三一甲、荣三一乙※２：500kg炸弹
零战主要的生产次型有︰
[编辑]零战21型（A6M2）
零战既然是一种在空母上cāo作的飞机，那么在空母上运作的便利xìng就是设计时必须考虑的要项之一。可是rì本空母的飞行甲板升降机只刚好容的下零战一一型的主翼，一旦位置稍有偏差，在运送过程中，翼尖非常容易和舰内结构发生碰撞而造成意外。为解决此一问题，崛越乃将主翼翼尖重新设计成能以人力向上折起50厘米的形式，好方便舰上运作。此种改良型称为零战二一型。
正式名称零式舰上战斗机二一型
机体编号A6M2b
全宽12.0m
全长9.06m
全高3.5m
机身空重1，680kg
机身全备重量2，674kg
发动机荣一二型（940匹马力）
最高速度533.4km/h（高度4，200m）注1
爬升速率6，000米7分28秒
俯冲限制速度629.7km/h
续航距离3，350km（挂载副油箱）／2，222km（机内燃油）
武装翼内20mm机枪x2（携带弹药各60发）注2
机首7.7mm机枪x2（携带弹药各700发）
炸弹挂载30kg或是60kg炸弹x2
注1：主翼外板增厚之后的数据。刚开始量产时之机型同高度最高速度509.3km/h。
注2：后期生产型弹鼓增加到100发
[编辑]零战22型（A6M3）
[编辑]零战32型（A6M3）
[编辑]零战52型（A6M5）
由于原本预定取代零战的后继机烈风在发动机问题上持续无法解决，导致开发进度严重落后；此致命的问题使得烈风无法顺利在1943年开始量产取代零战成为新一代的海军舰载机主力机种，在美军持续换装新型战机的同时rì本海军使用之零战21、22、32型xìng能已经开始显得落伍，在新型机迟迟下不来的情形下海军继续进行零战的改良，成果即为零战52型。
零战52型采纳了以往作战之经验，除了强化机身结构之外也开始加装了防弹装甲以及自封油箱，并且换装了新型的20mm机炮，在火力以及后勤上皆有稍作改善；由于换装了出力较大的发动机因此在空重增加的零战52型测试上飞行数据上并没有比以往的零战低劣，但是以设计者堀越二郎以及当时rì军空战王牌坂井三郎的说法得知零战52型在飞行cāo作的平衡度上比零战21型来的差劲，因此rì后一直有“零战52型逊于21型”之说法。
此改良型于1943年8月试飞成功，并快速量产投入当时重建的rì军航舰部队，但是在马里亚纳海战证实了此型机种的改良幅度不足以应付当时美军航舰上配发之新型F-6F地狱猫式战机，机体的不足加上驾驶员技术的不良，使得此型机种从出场开始即告落伍；虽然在产量上居零战系列之冠，但大多数最后作为自杀攻击之用。
正式名称零式舰上战斗机五十二甲型
机体编号A6M5a
全宽11.0m
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全长9.121m
全高3.5m
机身空重1，894kg
机身全备重量2，743kg
发动机荣三十一甲型（离陆输出功率1130匹马力）
最高速度559.3km/h（高度6，000m）
爬升速率6，000米7分1秒
俯冲限制速度740.8km/h
续航距离发动机全力输出30分＋2，560km（加挂副油箱）
武装翼内九十九式二型20mm机炮x2（携带弹药各125发）
机首7.7mm机枪x2（携带弹药各700发）
炸弹挂载30kg或是60kg炸弹x2
[编辑]零战的优势与弱点
珍珠港事件中從赤城号航空母舰起飛的零式戰機
珍珠港事件中从赤城号航空母舰起飞的零式战机
零战曾经在二次世界大战初期产生所谓的零战神话，被视为不可能击败的无敌战机。这个神话造成来自几种不同的因素。
1.西方国家当时普遍不相信，也不愿意相信一个东方国家的战斗机xìng能可以达到一个让超过他们想像的水平。
2.有关零战的xìng能情报未受到重视。
3.初期与零战遭遇的时候，飞行员普遍使用错误战术以及受到经验不足的影响。
4.战争初期rì本海军航空队飞行员训练扎实。
零战主要的优势包含：
1.非常低的翼负荷，成就零战极为优异的水平面回转能力。
2.比同时期战机高的航程。
3.中高度以下良好的爬升率。
零战在作战中表现出来的主要弱点有：
1.因为设计上要求低翼负荷，飞机重量必须刻意的降低，导致结构强度不足以适应高速下大幅度动作产生的应力，机体发生部分结构解体的情形很常见。零战无法高速俯冲的问题从一开始就没有实际上解决过，结构强度不足同时也导致飞机承受战损的能力不高。
2.rì本的发动机技术不如其他航空先进国家，使得零战的xìng能必须以降低机体重量来达到，恶化前一点提到的结构强度问题。
3.零战的控制面在高速下很难改变角度，导致运动xìng能严重降低，这个情况从大约220英里/时的空速开始出现，超过300英里/时的空速下，cāo纵杆需要施加非常大的力量方能移动，运动xìng能比起同速度或是更高速度范围下的新一代英美战机要差。
4.零战的99式20毫米机炮的炮口初速不高，弹道弯曲，实际上shè程比美国的0.50英吋机枪还低，加上弹药数量少，对经验较少的一般飞行员来说效果不佳。而7.7毫米机枪无法穿透许多美国战机的装甲板。
九七式战斗机（盟军代号“Nate”、简称九七战，编号为Ki-27）是大rì本帝国陆军在四十年代初期所使用的一种单发单座轻型战斗机，也是rì本陆军装备的第一种下单翼结构战斗机。该机在太平洋战争初期曾广泛使用于中缅印战场，后期逐渐被更先进的型号，如一式陆战等所取代，幸存的飞机主要被作为教练机使用，也被神风特攻队用于自杀攻击。九七式战斗机由rì本中岛飞机公司设计生产，其它制造厂家还包括立川飞机制造厂和满洲飞机制造厂，总产量约3386架。由于该机拥有机好的水平机动xìng，因此也被称为“终极的轻型战斗机”。
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*1作战纪录
*2主要型号
o2.1Ki-27甲
o2.2Ki-27乙
o2.3Ki-27改
*3主要技术数据
[编辑]作战纪录
1938年开始参与实战，第二次世界大战开始时陆军之主力机种，1939年与苏联发生冲突之诺门罕战役，与苏联的I-15以及I-16，由于机动力的优势，获得压倒xìng的交换比，在与苏联的两次冲突中rì本宣称击落了苏联1252架飞机（苏联资料中被击落的飞机仅有200架）。
[编辑]主要型号
由于Ki-27的发展潜力有限，所以各种改进型号只是在细节上略有不同
[编辑]Ki-27甲
基本型，共生产565架
[编辑]Ki-27乙
改动主要集中在引擎罩，滑油散热器和座舱罩的设计上，后者使得Ki-27成为世界上第一种采用水滴型座舱罩的飞机。同时，该型号在机身下方增设了挂架，可以选择挂载四枚25公斤炸弹或是两个容量为133升的辅助燃料箱。约有四分之一的乙型飞机装备了九六式丙型无线电收发报机，还有些飞机用尾轮替代了原先所使用的尾橇。
[编辑]Ki-27改
[编辑]主要技术数据
*发动机：中岛Ha-1乙型九汽缸空冷式发动机（610匹马力）
*最大速度：460km/h
*最大航程：800km
*全高：3.25m
*全宽：11.31m
*全长：7.53m
*自重：1110kg
*爬升速度：5000m/5分22秒
*最高升限：12250m
*武装：机首上方7.7mm机枪×2(各备弹500发)
一式战斗机是大rì本帝国陆军的一种战斗机，简称一式陆战，正式编号Ki-43，昵称隼。
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*1历史
*2各式型号
o2.1一式战斗机一型（Ki-43-I）
o2.2一式战斗机二型（Ki-43-II）
o2.3一式战斗机三型（Ki-43-III）
o2.4一式战斗机四型（Ki-43-IV）
*3参见
[编辑]历史
一式战斗机是中岛飞机公司在rì本陆军的指示下开发的单发单座战斗机，用于取代97陆上战斗机（中岛Ki-27）。军方要求该机的最大速度达到500公里/时，并能够在5分钟内爬升至5000米高度，续航距离必须在800公里以上，武器则为两挺7.7毫米机枪。除此以外，新飞机必须拥有等同于九七式战斗机的优异机动xìng。第一架原型机于1938年12月12rì进行首次试飞。这是rì本陆军第一架配备可收缩起落架，可是这项设计也遭致许多飞行员的批评。
设计初期，由于陆军要求不合理以致于中岛在开发此机型过度将机体轻量化以达到陆军之要求xìng能水平，导致在原型机试飞时发生了空中解体的惨剧，由于在解体前有零战原型机在空中解体的前例，联带的让陆军对隼的不信任，将其配发时间延后要求其对机体结构加强。
但因为此次意外之后rì本陆军对隼的xìng能要求回归合理面，不再一昧追求机体xìng能指标，而回归要求机体的稳定xìng为主（此种xìng能指标之要求为当时rì本各军种之通病
此机也是rì本战机中第一种装备防弹装甲及自封油箱之几种
当第二次世界大战爆发之际，一式陆战是rì本陆军最重要的战斗机，足迹遍及所有rì本陆军涉及的战区，也是盟军经常碰上的对手。由于在外型上与三菱的零式战机相近，很多盟军飞行员的作战纪录其实是遭遇一式陆战，而非零式战斗机。大战末期一式陆战除了担任第二线的任务之外，也参与神风特攻队的自杀任务。
到大战结束时，总产量约为5919架。
一式战斗机一型（Ki-43-I）
Ha-25型引擎装备的早期生产型。武装再试作型以及初期生产型上为2挺7.7mm机枪、之后换装为7.7mm机枪1门+12.7mm机枪医门。在生产时自封油箱设计为可以耐7.7mm机枪的攻击。
一型的生产型依照时间而有甲、乙、丙三批小幅度改进之机种。主要为火力上的强化
机体数据
正式名称一式战斗机一型丙
试作名称キ４３-Ｉ丙（Ki-43-I丙）
全宽11.43m
全长8.85m
全高3.27m
空重1，590kg
一般全备重量2，580kg
发动机中岛九九式（Ha-25）气冷式复列星型14汽缸（离陆出力970匹马力）
最快速度492km/h（高度4，000m）
爬升率
续航距离1，000km~2，200km
固定武装机身内12.7mm机枪2门
外挂炸弹60kg炸弹x2
一式战斗机二型（Ki-43-II）
一式战斗机生产最多的型号。主要与一型的差别为机身结构强化、换装Ha-115式引擎、将主翼切短30厘米、螺旋桨由二叶换装为三叶螺旋桨。武装换装为12.7mm机枪两门、自封油箱加强为可抗12.7mm机炮攻击、并在驾驶舱后方加装防12.7mm机枪子弹攻击之装甲板。由于生产时间的不同因此机首的造型以及冷却器排气口的位置都有些微差异。
正式名称一式战斗机二型
试作名称キ四三－二（Ki-43-II）
全宽10.837m
全长8.92m
全高3.085m
空重1，975kg
一般全备重量2，590kg
发动机Ha-115（离陆出力1，150匹马力）
最快速度536km/h（高度6，000m）
爬升率5，000米4分48秒
续航距离3，000km（加挂副油箱状态）／1，620km（机内燃油）
固定武装机身内12.7mm机枪2门（携带弹药各270发）
外挂炸弹30kg～250kg炸弹x2
一式战斗机三型（Ki-43-III）
换装为加装甲醇水注入装置之Ha-112-2发动机之一式战斗机最后量产型。武装与防弹装备与二型相同。中岛飞机公司进行试制，实际量产为立川飞行机工厂。在此型的小改版上有武装强化为20mm机炮2挺的试作型（Ki-43-III乙）。不过从一式战斗机二型后期开始不断增加的装备使得机身空重直在线升，到最后隼已经脱离了一开始设计时的“轻型战斗机”设定（欧美机型没有轻型战斗机此种分类）
一式战斗机四型（Ki-43-IV）
换装为加装甲醇水注入装置之Ha-112-2发动机(与海军使用之金星六二式类似)，并将机体部份改变成木制结构；不过此种机型还在设计图阶段计划便终止。
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