1933年5月27日，一个平淡无奇的日子。湛蓝的天空中偶尔飘过一丝白云，按照航空术语来说，“能见度良好”。根据气象局的预报，中国大部分地区天气情况都很良好，从华北平原到长江中下游平原，到处都是这种能见度良好的湛蓝天空。
上午10点30分，我乘坐国家安全委员会的专车到达南京东郊军用机场。这是我迄今见过规模最大、设施最完善的军用机场，一望无际的停机坪上聚集着中国空军最先进的机种：装备12.7毫米机关炮的攻3强击机，最高时速达到540公里的战5歼击机，作战半径约1000公里的“昆明”中程轰炸机，还有一架就是今天将要承载我们飞向哈尔滨的运5远程运输机。很可惜，这些先进作战飞机都没有大量装备部队，仅仅在南京、北京和东北的少数几个“重点地区”试点部署而已；直到今天，我们空军的主力机种还是比较落后的。
上午10点45分，第二次见到了东北军区第13集团军司令官王澍上将。上次国会听证会我一直没有机会仔细观察他，但根据今天的正面观察，我认为他是一个温和、热情、意志坚定的人。他大约有50岁，头发有些斑白，但目光明亮、脚步矫健，显得精力非常充沛。与我们一同乘坐飞机的还有他的一位秘书和一位勤务人员。我们在候机室里寒暄了几分钟，机场服务人员就走过来对我们说：“运5飞机已经完成了检修和加油工作，随时可以起飞。”于是我们拿起公文包，将大件行李交给服务人员送上飞机，向不远处的登机门走去。
上午10点55分，从临时搭建的登机走廊登上了运5飞机。这是目前中国最先进的轻型运输机，采用全金属硬壳结构，装备三台改良型“昆明-30”活塞发动机，单台功率达到700马力之多；它的空重为6吨，最大起飞重量10吨半，能够在5800米的高度上以280公里/小时的巡航速度飞行，满载飞行半径大约有1450公里，它的改装型可以胜任民航客机、中型轰炸机乃至水上轰炸机等多种不同要求。今天，这架飞机只载着我们少数几个人和少量行李从南京向北飞行，预定几个小时后在北京停留加油一次，再从北京出发前往哈尔滨，整个飞行旅程大概持续11个小时。
上午10点59分，飞机缓缓滑入跑道，并于11点04分起飞。由于天空情况良好，没有遇到任何强气流，飞行的过程非常舒适。王澍上将饶有兴味地和我闲聊着，开始只是聊私事，后来就转移到了东北地区防务上面。“如果苏联真的想对中国发动战争，他们很可能从内
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