在哈尔滨和长春被围的时候，按照传统的军人道德，军官应该与士兵们一起浴血奋战到底，决不单独逃脱，即使要从包围圈救出一部分人，也应该优先救出伤员。但是最高统帅部清醒的意识到，现在已经不是讲究传统道德的时候了，如果在损失兵员的同时把经过战火磨练的军官也损失掉，这场战役等于白白便宜了苏军，此后的战争会越打越被动，不知还要交出多少“学费”。所以，7月23日最高统帅部与陆军总参谋部联合发出的《从被围的哈尔滨和长春撤出战斗人员的通知》中明确指出：“首先应当撤出的是集团军群、各个集团军和师的指挥人员及参谋人员；其次是在战斗中有卓越表现的团级、营级军官，尤其是坦克部队、摩托化部队和反坦克部队军官；第三是经验丰富、取得过重大战果的技术兵种人员，如王牌坦克驾驶员，优秀的机枪手、反坦克炮手、高射炮手、炮兵观察员和狙击手等；第四是专业水平较高的工程人员、军医、设备维修人员等；第五才是负伤士兵。”这个命令非常冷酷，但它保证了从包围圈中空运出来大部分是经验丰富、具有一技之长的官兵，他们可以随时被调到后方的预备队中担任骨干角色。第5装甲集团军目前就接收了从哈尔滨-长春包围圈中救出的22名军官、40名士官和大约100名士兵，但这个数字相对于集团军浩大的兵员定额来说，只是杯水车薪。
在天亮之前，我只胡乱睡了四五个小时，剩下的时间就是眺望窗外的夜景，发现与铁路平行的公路乃至乡村小路上都到处是路灯、车灯，一辆又一辆军用卡车、民用卡车、吉普车和工具车以极高的频率在道路上扬起烟尘，公路上的交通协管员的吆喝声传到几百米外，令人不得不感叹战争蕴藏的巨大力量。这样高密度的道路运输也给我带来了隐忧――以一般公路和乡村道路的质量，是不可能长期承受载重卡车昼夜不停的碾压的，很快就会变的坑坑洼洼，需要许多筑路工人的养护。但是到了白天，我的担心很快被证明是多余的了，因为许多农民已经自发的组织起来，在技术人员的带领下用煤渣、沥青、和水泥浆对公路进行紧急维修，每当一辆卡车呼啸驶过，他们就在烟尘里急忙跑上公路，紧张的把筑路材料注入坑洞，并铺上早已准备的木板，直到下一辆卡车到来。公路两旁的树木基本都被砍伐了，在搅拌机和电锯的轰鸣声中，一些劳累过度的农民正躺在田野里小憩，更多的农民则在完成公路维护之后，不声不响的返回田野从事一天的劳作，继续为中国提供粮食和经济作物。望着这一幕幕挥汗如雨的场面，我感到热泪溢出了眼眶
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