作为第一届极限赛车筹备委员会的主席，也是雏形中的极限赛车联合会的主席，纳迪尔在上海出现不可能不引起别人的注意。现在“极限赛车”已经成了最热门的话题，国内会支持这项并不和谐的运动，主要还是因为极限赛车联合会在利益上很有些倾斜。虽然聂信并未出面，但纳迪尔当时来中国游说的时候，暗示他很看好聂信能够获得第一届极限赛车整个赛事的冠军，以及聂信手里掌握着诸多先进的车辆技术、动力技术等等??
国内对去年在朝鲜生的事情有着相当关注，也知道聂信凭着一辆非常特别的赛车以及无比华丽的技术在第一次参赛的时候就赢得了极限赛车，其中的内情却没多少人了解。猞猁一型赛车震撼的可不仅仅是赛车界，许多国家的军方对这种高性能高技术的突击车都有很大兴趣，尤其是那个球形分量刹车系统，简直是里程碑式的作品。但又有谁能想到，这一整套技术的产生居然如此简单呢？国内其他部门对聂信等人的关注和窥伺，大多数都会被各种各样奇奇怪怪的人用各种各样奇奇怪怪的理由阻截??
不管是为了国际形象、为了涉及到比赛的地区的经济利益，或者是为了和纳迪尔和聂信这些人搞好关系，国家方面在比赛形成的协调上都作出了巨大的努力。有人甚至提出了一条全新的路线：从山海关到凯旋门……不管其安排上是不是可行，是不是来得及勘察路线，至少中国方面的态度是可喜的……纳迪尔这样认为??
纳迪尔专程来上海和聂信洽谈，又紧跟着接洽猎豹车队的所有者吕眠，这种事情如果搁在传统的赛车领域，不管是F1还是拉力赛车，恐怕都有一大堆车手和老板们出来喊“黑幕”了。可现在，所有参赛车队和车手，全都保持淡定，对着纷至沓来的媒体，不过说了些不痛不痒的话。玩极限赛车的老板们，尤其是那些玩了许多年的老板们，底子大多不太干净，有过走私军火啊之类玩意的履历的，以前是非洲小国**者的，资深的政治和军事掮客，石油或者其他资源寡头，以高利贷和洗钱为生的地下银行家等等不一而足。新加入的那些车队，老板里有好多中东人，还有几个石油寡头，已经不知道钱改怎么花光的天使投资人等等，大家似乎都明白一点：那些大人物不可能没有倾向性。可是，既然将倾向性都摆在了表面上，那大家在比赛里分胜负就可以了。最害怕的还是那些隐藏在黑暗中的不声不响，私下里下黑手的家伙??
吕眠也明白这一点，对此也没什么好顾忌的，在距离聂信的云山研究所很近的一处厂房，猎豹车队的后勤部门
「如章节缺失请退出#阅#读#模#式」
你看#到的#内#容#中#间#可#能#有#缺#失，退#出#阅#读#模#式，才可以#继#续#阅#读#全#文,或者请使用其它#浏#览#器
