~日期:~09月20日~
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世界第一。但高质量的钢铁还是需要大规模进口。究竟?结果钢铁的质量是需要工业和科技的系统化的沉淀，是需要严谨的作风一点点的打好的基础。
一份冶金的具体配方，试验数百上千次是很正常的。所以有些配方是被当作国家的最高机密来看待。
孟享一方面提供了专门的试验设施，不吝本钱的一点点砸下去，耐心的期待着十年磨一剑的成功。另一方面则是直接引进德国等成熟的技术。抗战之红色警戒543
虽然一些最新配方是保密的，但一些材料配方随着时间的推移已经不是最高机密，这在先锋军和德国友好交换下，就把这些配方弄到了手。还有一些是山寨公司直接出手。当德国人看到山寨公司武器上的钢材后，感觉没需要保密，加上山寨公司的一些高端武器不是轻易就出售的，附加的条件也使得德国人不克不及不交出了一些机密的配方。
再者，捷克、比利时等国的冶金水平也很高，搜刮来的专家中也有新奇的收获。
孟享最满意的就是搜刮了那些捷克、比利时等欧洲国家的人才。正是有了他们的加入，才为先锋军打好了工业的人才基础。
如此情况下，先锋军就把很多冶金配方综合吸收，完善了自己的冶金系统，各方面已经开始齐备。
先锋军新研制的武器，就是使用了自己冶炼的钢铁，而没有再用进口货。
“所以一百万吨不否是我们的目标了，我们明年就能达到一百万吨，五年计划，恐怕都能翻番尹”周白略有些满意道。
“真是有了钢铁，才能有工业大成长。另外不，就铁路吧！
要不是有了钢铁产量增大的支撑，恐怕仅仅铁轨的消耗，就能让我们新造的铁路先趴窝。”，李树春在旁也感叹道。
“就是，五千公里的铁路建设和改造，仅仅铁轨一项，如果靠进口，就不是财务能承受的。”，何思源也在旁感叹道。
先锋军的铁路建设，使用最多的是1米60公斤的铁轨。一公里下来就是一百多吨的钢材消耗，一千公里就是十几万吨，而今年的钢铁产量不过也才61万吨罢了。平时即使想修铁路，钢材用量也是大问题。
不过，此次先锋军的铁路建设和改造，却不存在钢轨的缺少问题。
这次铁路改造，大都是规格的改造，由窄轨酿成2米的宽轨。不过在机车少的前
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