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第五十四章最后冲刺
年底，共同开采东海中性海域油气资源的谈判工作正式开始。{173}
虽然在外界看来，这是中日关系缓和的标志**件，但是当时双方都没有对谈判抱任何希望。
谈判开始后，麻烦就来了。
日本先提出异议，即按照中方提出的要求，以自然属态分配开采区域对日本不利，即日本的开采区域主要集中在冲绳海沟与东海大6架边缘部分，而海上油气田主要集中在大6架上，因此可供开采的资源非常有限。中国也随后提出异议，如果按照日方要求，平享中性海域的油气资源，因为油田的自然属性，即自然沉积倾向于大6架边缘，所以日本开采油气资源的效率高得多。
说到底，双方都知道谈判不会有任何结果。
以当时的情况来看，谈判的最大贡献就是减少了资源勘探与渔业捕捞引的纠纷。
谈判没有进展，双方的备战工作却丝毫没有减慢。
二零三四年初，四艘“昆明”级驱逐舰与四艘“威海”级护卫舰率先下水，半年后，第三批“台湾”级巡洋舰的前四艘也顺利下水，紧接着四艘“渭河”级攻击核潜艇完成了厂房建造工作。
当时，最引人瞩目的不是海军的大型舰艇，而是J-3o开始小规模量产。
二零三四年四月初，在延迟了大概十天后，J-3o完成工程试飞。按照规划，在正式量产之前，还要进行小规模量产，生产二十架初期量产型，交付空军进行验收试飞，然后才进入量产阶段。
只是，小规模量产，已经表明J-3o解决了工程阶段的所有问题。
空军的验收试飞，主要检验J-3o的战术指标，以及系统整合性能。说得直接一点，验收试飞的主要工作是整合战斗机与武器系统，比如进行各种弹药的投射测试，对火控等电子系统进行检测。
因为不属于工程项目，所以J-3o在完成工程试飞后就已定型。
即便在验收试飞中现了问题，也不会进行大幅度改动，只会针对问题进行修改，战斗机的基本性能不会出现变化。
也就是说，成飞能在这个时候为量产做准备。
这一点，也在验收试飞中体现了出来，即交付的是小规模量产型，二十架J-3o在完成验收试飞后，最多只进行相应改进，然后就将交付给空军，作为第一批正式装备型在空军中服役。
当然，此时的J
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