对于飞剪船的制造，魏刚麾下的造船厂现下已然十分熟练了。产量随着技术的成熟而逐渐上升，像二三百吨这样的小船，魏刚麾下的船队已然不怎么在意了，所以也就很自然的卖给大明其他海商了。魏刚不会怕这些大明海商和自家的船队形成竞争，因为双方根本就不是一个层次上的。魏刚麾下的船厂，现下已然有了大量生产船只的能力。从最开始的大连港到后来的朝鲜大同江口造船厂还有辽河口的营口、大员岛北边的基隆河南边的高雄，再加上才建成一年的天津卫造船厂还有倭国北边的那个北海道岛的造船厂，一年的产能，足够支撑起一支舰队了。当然，这些船厂并非都是在造战舰，很多都是在造商用船。像天津卫这边的船厂就在陆续的向民间提供的二百至三百吨的飞剪商船。
魏刚不怕技术外泄，欧洲人看到飞剪船后，肯定会争相模仿，不过这会有一个时间差，而这个时间差，完全可以让大明的海商们成长起来，何况，大明的海商，貌似原本就不比欧洲人差。他向民间开放船厂，目的就是为了让大明的商人更多的走向大海，走出大明。南方固有的海商，那是一股力量，虽然这股力量目前并不为魏刚掌握，但是他的存在，客观上还是能和欧洲人抗衡的。而北方，则是魏刚要重点扶植的。天启四年这一年，魏刚更多的时间。都是在不断的扶持一些北方商贩出海做贸易。一开始他麾下的那些人还有和他已然有了共同利益的人有些不明白。可是经过他那么一解释后，这些人就都明白了，商团的力量越大，大家在海上才更有话语权。
类似像老卢这种新晋的海商，魏刚让李豹派人做了专门的统计，仅天启四年这一年，在北方就增加了一百多家。这些小海商，现下课都是团结在魏刚的周围的。
户部收的税金基本上都用在了给官员们开工资，还有就是一些杂七杂八的事情上了，朝廷真正想做点大事。那还真是没有钱。比如编练新军，治理河工，万历皇帝在位的时候，已然把户部存的银子都是花的差不多了。天启小皇帝上位这几年。户部一直都在还那泰和号的银子呢，而且又赶上了山西陕西大旱，年景不好，户部能收上来的银子就更少，这样的情况，若是别人来干，估计早就不知该如何是好了。稍有不慎，便会造成天下动荡。可是这些年地方上的官吏愣是没看到多少造反的农民，原因是那些想造反的，或者已然活不下去的。还没等怎么样，就都被人给弄出这大明地界了，不是往北边蒙古那边去了，就是往东出海了。地方官员虽然抱怨有人私自买卖人口，可是这事一反应到上边后，就没了
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