曾绍清对白小军的鄙视毫不在意，说道：“校长，早在二十几年前，铁人王进喜就告诉了我们一句话叫做‘有条件要上，没有条件创造条件也要上。{173}’，前人在二十几年前那么艰苦的条件下，都能做到。咱们现在的情况，怎么也比那时候要好的多吧？”
白小军再一次被曾绍清的话给噎住了，这小子，倒还真的教训起他来了？.
不过，他却是不能反对这句话，于是，他只好转移话题：“呵呵，小曾啊，这些事情，都是国家那些领导人该考虑的事情，我们就不用去操这个心了。”
曾绍清一撇嘴，说道：“校长啊，你这种想法不对哦。国家兴亡匹夫有责，我们看出来了的问题，却不尽我们的力量解决，那可不是一个合格的公民呢。而且，你家老爷子现在就是铁老大的老大，你敢说你在这上面一点儿没有影响力么？”
白小军直翻白眼，这小子，太过分了！
曾绍清不管不顾的说道：“校长，就咱俩在这里说说吧，的确，现在以国家的现状，不可能大面积的发展高速铁路，但是，在一些特殊的地方，尤其是一些经济比较发达的地方，譬如几个经济特区以及长三角、珠三角还有京津等地区；或者是一些彼此相隔比较近的大城市之间，譬如蜀地的成渝两地之间、金陵和沪市之间等，却是可以修建一些高速铁路专线的。即时不能新建高速铁路线，也可以将这些地区之间的铁路给改造成高速铁路。这要，肯定能够改善这些交通繁忙地区的交通状况，而便利的交通必然能够带动这些地方更加快速的发展，这样就能形成一个良性循环。”
白小军不得不承认，曾绍清说的这些是事实，也是可行的。
白小军就有些搞不清状况，原来他还以为曾绍清只是在智力上比较出色，却是没想到他的眼界也是如此犀利。“看来，自己对这个天才孩子的了解还是严重不足啊！”白小军在心中感慨道。
事实上，曾绍清所说的，就是未来高速铁路的发展方向。
在日本，按照国家高速铁路规划，其早期目标就锁定了建造连接大城市之间的高速铁路。特别是1971年日本国会审议并通过了《全国铁道新干线建设法》后，掀起了城际高速铁路建设的浪潮。1975年山阳新干线通车营业，列车最高时速270公里；1982年和1985年上越新干线和东北新干线相继通车营业，列车最高时速240公里。1997年长野新干线通车营业，列车最高时速260公里。
法国、德国等欧洲
「如章节缺失请退出#阅#读#模#式」
你看#到的#内#容#中#间#可#能#有#缺#失，退#出#阅#读#模#式，才可以#继#续#阅#读#全#文,或者请使用其它#浏#览#器
