上站台接站的人很多，光是头头脑脑就有七八个，有北京市工业局的，有外事办公室的，因为涉及到对外销售，外贸局也来了人，因为是科技公司，还有市科协的人。为了郭逸铭华侨的身份，市侨联来了一个干事长，考虑到交流方便，随行又带了一名人民大学的英语教授。来头最大的还是市委办公室主任，以首都直辖市的行政级别，不是副厅，至少也应该是一名正处。
跟在他们后面的，还有随行人员、干事、车站负责人等等十好几个，浩浩『荡』『荡』一大群人。
霍克挨着个和他们握手，连连接受领导们亲切的问候，并简短予以致谢，几番寒暄下来，他的额头冒出了一圈汗水，这些与美国迥异的职务、中文名字，仍然没有记住几个。
这个为了推销产品，从来是对别人堆满笑容，委曲求全的二流销售，第一次感受到如此多『政府』高官的热情接待，让他颇有一种受宠若惊的感觉。
两个红领巾向他举手敬少先队礼的时候，他完全已经晕了，慌忙中学着对方的样子也回了一个少先队礼，引得来的领导和围观看热闹的人全都笑了起来。刚刚打开国门，从上到下的心态都很矛盾，既有对国外先进科技的羡慕，又极力想要保持泱泱大国的自尊，看到不明国情，出丑『露』乖的外国人，他们很有一种作弄了对方的快感。材料为王2
那名市委办公室主任陪着霍克先行，郭逸铭退后半步，在其他市局领导的簇拥下，一群人声势浩大地出了车站，引得不明真相的其他人还以为是某个外国元首来华访问。
直到坐上车，霍克都还有些晕晕乎乎，不辨东南西北。
车队直向北行，后世的北京城区经过大幅现代化改造，城市布局与这个时代有很大不同。北京火车站在郭逸铭的时代早已迁出了市区，他也很难确认现在所处的具体方位。
郭逸铭作为霍克的翻译，坐在了副驾驶位置，凝神望着窗外那陌生的街景，他极力想从记忆中找到一丝熟悉的影子。
前行约一两公里，车队左拐，驶上一条大街。
尽管已经建国近三十年，这个时代国内汽车保有量还是不多，马路上稀少的行车与两侧自行车道上汹涌的自行车洪流形成鲜明对照，显得格外的宽阔。街上车流量按照美国标准可以称之为畅通无阻，和后世动不动就一堵几公里的车龙相比，更是无法相比。这时是没有私人汽车概念的，街上跑的车全都是公车，除了双向对驶的公共汽车，主要以工厂运送物资的卡车居多。轿车很少，还不
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