宋云生有非常关心的几件事。【/文字//】一个东州新港建设，一个是城区快速路建设，再一次就是旧城改造，是宋云生最最关心的三件大事。东州新港，对于东州这座以外经贸占据产品市场90％的城市来说，如果进出口全部转移到东州，而不是绕道上海或宁海来出口，对于东州来说，是会不会被人牵住了牛鼻子的关键问题。“兴港立市”已经成为宋云生渴求在较短时间内取得显著政绩的关键所在。东州的地理位置很是微妙，中国最大港口上海和中国最大贸易口岸广州之间，星罗棋布地排列着若干港口，其中，深圳港集装箱吞吐量已超过1000万标准箱/年，而宁海港货物吞吐量已经超过1亿吨，成为国内仅次于上海、秦皇岛、青岛、天津的第五大港口。当然，宁海港也有其缺陷，就是矿石进口占其货物总吞吐量的80％以上，与秦皇岛港的煤炭出口占其吞吐量的9成以上极其相似。这其实就是机遇啊！在上海与广州之间，特别需要一个支线中枢港，只要找准定位，立足外经贸，东州港一定会从一座吞吐量几千万吨的中小港口，成为吞吐量过亿吨的骨干大港。
城区快速路建设，也非常重要。宋云生了解东州的过去，曾经在90年代，全国各城市的出租车，都是捷达、夏利、桑塔娜的时候，东州市的出租车主力竟然是意大利菲亚特公司的小甲壳虫，一时间成为全国的笑谈。其实也不能怪这座城市选用甲壳虫，主要是东州城区的道路狭窄、弯多，大出租车穿街走巷，很是不方便，还是小菲亚特更实用。但一座城市，不能永远都停留在甲壳虫时代。要建设国际性的大城市，出租车的档次也是城市形象的体现。宋云生曾经去过德国访问，在法兰克福，在慕尼黑，这样的世界性大城市里，在中国人民看来都是豪华车档次的奔驰轿车，竟然就是满大街出租车的主力！东州市倒不希望满大街都是奔驰出租车，但至少也应该以新捷达、新桑塔娜以及那么多的通用、现代、本田、丰田、雪铁龙等车型可供选择吧！
旧城改造，在前任崔书记任上，就已经开始大刀阔斧地进行，但市区拆迁，情况并非一刀切可以解决的。这几年，崔书记留下的后遗症正在发酵，关于城区拆迁的信访案件层出不穷，分管信访工作的副书记时明祥，估计现在也有一点焦头烂额吧。但旧城改造不能因为有这些上访事件就停止，毕竟如果中央领导、省主要领导来东州视察，看到城市破破烂烂的，就会认为自己这个市长做得不称职，就会觉得自己这个市长很无能，这绝对会影响到进步。看看全国，有多少城市都是因为把城区面貌
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