980年，劳斯莱斯汽车被维克斯集团收购。{173}<网提供小说在线阅读>一年之后，劳斯莱斯pLc也被维克斯以5.76亿英镑收购。原本这样的收购没有问题，但遗憾的是这次收购只是收购了一部分股份，而非全额收购，并且在收购的过程当中还有相当多的附加条款。
这些现在看起来无所谓的附加条款，却为后来大众和宝马那场激烈的劳斯莱斯品牌争夺战埋下了伏笔。
张岚记得很清楚，先是在1998年3月30日，劳斯莱斯母公司维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克的价钱，买下自己集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。
自维克斯集团去年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最初还是看中了宝马。
时任大众总裁费迪南德.皮耶希在得知劳斯莱斯初步决定卖给宝马以后勃然大怒，当时就表示还要加价。皮耶希很明白，如果任由宝马将劳斯莱斯和宾利拿到了手，那么自己公司想要进入国际顶级豪华汽车制造商的梦想就要破裂，而奥迪也就会被宝马拉的越来越远。
面对宝马的其他优势，皮耶希自然深知金钱虽然是决定自己胜负的最关键因素，并非唯一决定胜负的武器，在此之前，自己还有很多事情需要做。
由于维克斯集团股东拥有最后言权，皮耶希组织了摩根.士丹利投资银行、加文.安德森公共关系公司等世界第一流的顾问团游说维克斯集团的股东，甚至连当时的下萨克森州州长施罗德也以大众公司监事会主席团成员的身份出马游说。
施罗德曾与皮耶希一起拜访过维克斯集团和劳斯莱斯公司，只是在他被德国社民党提名为总理候选人之后才歇了手。只是这倒不算违反什么规矩，因为当时下萨克森州政府拥有大众20%的股份，是最大的股东，老板为自己的事情去努力，这事谁也说不出个不对来。
果然，大众公司的釜底抽薪取得了奇效。维克斯集团中两个较大地股东对将劳斯莱斯出售给宝马表示不满----在皮耶希的鼓动下，这些股东们成功的对宝马出的价格表示不满：宝马太小气了，只肯出这么一丁点的价格就想连劳斯莱斯和宾利一起拿到手？
只是维克斯集团内部自然也不会是铁板一块，历史反复的告诉我们，有人的地方就有江湖，这在一个公司里也是一样，股东一多，将会产生一个小江湖，自然就会产生各种不同的利益纠纷。于是。维克斯集团希望宝马公司将报价提
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