第三百九十一章 西南（八）

不管外界局势如何风起云涌，在渐至的1657年盛夏，东岸的草原深处依然笼罩在一片热火朝天的建设之中：铁路在一望无际的草原上艰难延伸着，苦哈哈的意大利德意志筑路工人们用自己的血肉之躯为这条钢条长龙的完工进行着“献祭”——铁路至今已完工291公里，投的资金已逾三千八百万银行里拉，死伤的劳工已逾千数（包含很多热那亚人从新库尔兰买来的刚果黑奴），逃亡的更是不知凡几，总之这条铁路已成了不折不扣的“血路”。

“热那亚人现在已经有些骑虎难了。”国家铁道总局局长杨王林站在新修建的西平堡（后世圣格雷格里奥小村附近）火车站前，用一种难以言喻的口气说道：“铁路才修了291公里，可资金却已花了三千八百万，这已经超出了他们之前的预期了。再加上去年草原铁路公司全年营收只有13.6万元，刨除成本几年来草铁的利润总和不过区区20万元出头，还得和我们对半分红，远远不足以弥补热那亚人的资金投入，所以他们现在对是否继续投入资金有些犹疑——不继续投入呢，前面投进去的钱可能就无法收回了，而继续投入的话天知道后面还要花多少钱，热那亚人现在真是纠结啊。”

“局长，热那亚人修铁路这效率太低了，成本也太高了。”实地负责现场技术支持的穿二代陈浩说道：“六年时间才修了291公里——唔，刨除开工前我们自己已修好的宁段40公里，平均每年才修41.8公里，平均每公里成本2.52万元，几乎是我们的两倍……热那亚人这样修铁路，不亏本才怪。我很怀疑他们还有没有坚持去的勇气。”

“必须给他们打打气，让他们继续坚持去，不就是钱嘛。大不了将每年10万元的财政补贴增加一些，区段通车奖项目竣工奖也适当提前发放一部分。总之就是让他们坚持去。”杨王林嘿嘿一笑，走在铺满石板的火车站站台上，看着远方澄澈的天空，说道：“当然他们坚持去的可能性很大，不说别的，前期投入的小四千万里拉的资金可不是什么小数目，不收回来还不亏死了。毕竟按照当初签订的协议，激活我们回购铁路条款的前置条件是铁路彻底通车。那样他们才能以六千万里拉的价格卖给我们，不然的话一切免谈。就冲着这六千万里拉，热那亚人也会咬牙把这条铁路修完的。”

陈浩闻言点了点头，然后又小声问道：“局长，要不要知会公安局那边紧一紧口子，别再让工地上那帮意大利佬德意志佬逃得太厉害了？热那亚人这些年足足运了小两万旧大陆劳工来到这里修铁路，为此花了近两百

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