[第19章第十九章]
第1节冲进宪兵队（3）
陶锡三道：“89式虽然大，并且笨重，因为一些原因已快退役。你如果想贩卖，还是94式的好。”
熊东家道：“保晋大哥只管说，这与贩卖无关。我有一个问题就是，如果就凭94式37毫米的火炮，怎会轰塌南京城墙？据说，当初还有坦克想把城墙撞倒，肯定不是这种才有3.45吨的94式。还望保晋大哥把89式坦克车介绍仔细一些。”
陶锡三叫司机开稳一些，然后说道。
日本最先引进的是英国的4型过顶履带式坦克。
1918年，第一次世界大战的战事犹酣，日本军方就决定购买英国的4型坦克。当年的10月24日，英国的4型坦克海运到日本的横滨港。不用说，当时的日本人谁也没见过坦克是个啥模样。担任军用自动车调查会的首席军官奥村慕平认为:“把这种车叫做‘坦克’是不适当的，应当叫做‘战车’”。所以，直到现在，日本人也还是称“坦克”为“战车”。
然而，笨重而庞大的4型坦克并不适于日本的地形。
不久，日本人又从法国购进了几辆“雷诺”ft-17轻型坦克。它的引进，对日本早期坦克的发展，起到了重大的影响。凤凰台1
与此同时，日本人还引进了英国的“塞犬”中型坦克(14吨)。这些坦克的引进，使日本军方人士获得了有关坦克的结构和运用方面的感『性』知识，促进了日本坦克的创业和早期发展。
由于战后的世界『性』的经济大萧条和军费紧缩的影响。1925年被称为“宇垣军缩年”，日本军队的规模缩小到4个师，23万人。坦克的发展陷入停顿状态。
当时的日本军方人士对坦克的发展出现了两种截然不同的观点。一派人士认为，“战车适合于公路发达的欧洲大陆，不适于在中国东北地区使用，也不适于在东南亚等『潮』湿地域使用。”
有的将官甚至认为坦克“又瞎、又聋、又哑”。然而,另一派人士则认为,应当发展能与骑兵协同作战的装甲车和“雷诺”战车。后一派人士逐步占了上风。
为了组建坦克部队和研制本国的坦克，日本成立了由陆军省军务局长管辖的自动车调查委员会。该委员会在日本陆军辎重第1大队设立了一个军用车辆试验单位，日本引进的第一辆坦克就分配在了这里。接受坦克后，该单位对坦克进行了包括各种地形的的行驶，和越障在内的严格测试和试验，
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