二代机侧面油道孔实现了线上加工，这大大的降低了二代机的生产节拍。
首先，前工序加工完后，需要转运到加工中心，待加工中心将侧面油道孔加工完后，在由叉车转运回来，这一来一回浪费了大量的时间。而现在李响加工这部分时间彻底省了下来。
而且原来加工侧面油道孔的加工中心也可以节省一部分时间，用来加工二代机的其他部分，这相当于一举两得。
李响的这项改善的结果是显而易见的，经过测算，机体线二代机的产能由原来的一天生产五十二台，提高到了一天能够生产六十一台，提升幅度相当客观。
再加上李响在其他工序的一些改善，包括铣定位侧边工序、精铣顶面工序以及预装班的机体气密性试验工序，现在机体线二代机的产能已经能够达到一天六十六台了，这已经是快要达到普通机体的产能了。
机体线普通机体的产能一个班也就是七十五台，所以对于李响目前能够将二代机的产能提升到六十六台，机体加工车间的主任万嘉乐，以及中机公司的总经理王光泰都非常满意。
为此，中机公司总经理王光泰还写了一份报告，提交到了大宣动力的经济运营分析会上，对李响大加赞赏。
不过，李响仍不满足，因为还有一处地方需要进行改善，那就是加工中心了。
机体加工线上目前共有两台加工中心，分别是斗山HM800和HM630，承担着一部分侧面的铣削和侧面孔的加工。
然而目前存在的问题却是，两台加工中心的生产节拍差别较大，生产极为不平衡，往往机体在HM630上加工完毕了，而HM800仍在加工，等待的时间较多。
其实这个问题也非常好解决，之所以现在没有解决的原因，和之前也差不多，没人关注，尤其是没有领导关注。
当年成立中机公司，只是作为一个战略产品，市场上的需要本就不大，所以对于这些制约生产的地方，一直没有人去改善，因为它并不影响订单的交付。
不过李响既然发现了这个问题，就决定要将它解决，在其位谋其政，做人做事，总要有点儿责任心，要不然就像某国的工务员一样，尸位素餐，遭人诟骂。
此时，李响正和机体二班的班长简学东站在两台加工中心的前面，其中一台已经是停止运行了，而另一台的旁边却摆满了在制品，显然生产极不均衡。
“简班长，你看咱们这两台加工中心的生产可不是很均衡啊。”李响指着
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