商祝在自己的笔记本上密密麻麻的记录着亨利福特以及他的那些助手们的谈话内容，不管是有用的还是没用的，是有关于技术方面的探讨还是纯粹的闲聊。
只要是商祝认为有用的，或者感觉不像是纯粹的拉家常之类的对话，商祝都会一笔一划的将这些对话记录下来。
从美国回国已经有三个多月的时间了，商祝在吃住方面更是与亨利福特他们始终待在一起，甚至安装调试设备，做每一个零部件的方式，技巧，每一次出现的问题以及解决方式等等。
一直到现在，亨利福特以及他的团队，当然，这个团队里也包括了九名华夏人。
为了照顾亨利福特以及他的团队，王思锐并没有按照填大饼的方式一股脑的给她塞过来几十上百号人。
在这九个人当中，有四个是从美国留学回来的，当然，他们目前并没有真正的毕业。胡安在美国那些知名的大学里找到了他们，并且给他们描述了一片美好的未来。
当然，最终让他们心动的理由并不是胡安给他们描述的那美好的未来，而是他们的目的地将会是华夏，而他们幕后的老板，也是一位正儿八经的华夏人。其实不仅仅只是他们，只要回国，他们将会与亨利福特一起参与到新车的研究制造过程当中。
亨利福特，虽然现在他在美国并不怎么出名，远不及T型车出世之后那么风光，但是对于一名主攻汽车工业设计学的学生来说，亨利福特却是这个行业里鼎鼎有名的大亨。
能够跟他一起工作，学习他的经验，这几乎是百分之五十以上从事这项工作学生的梦想。
于是，商祝联络了三个跟他关系较好，平时总是聚在一起探讨学术的同学一同放弃了美国的学业，义无反顾的回国建设自己的国家。
另外的五个人全部来自于欧洲，同样是清朝留欧学生，所学习的虽然不是汽车工业，但多多少少的也跟工业方面有关。
对于这九位虽然没有什么实战经验，但基本功却很扎实的学生，亨利福特在短暂的接触过之后，便欣然的接受了他们加入福特的团队。
除了他们有必要的基本功以外，亨利福特也并不想驳了王思锐的面子，毕竟王思锐是他的大老板，而且很多灵感方面的也都来自于王思锐，在工作之余，带一带这些学生，至少亨利福特和他的团队并不觉得有什么不妥的。
最开始的时候，亨利福特只不过是为了不想让王思锐的面子上过不去，但是在经过几个月的接触，双方一同参与了A型车的研
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