正信大众宏光这款车，额……或者说五菱宏光
其实在图纸上只有两款动力版本，一款是搭载了p-Tec，1.2L排量动机。．Ｍ一款是搭载了p-TecdVVT，1.5L排量动机。
在之前的那个时空里，五菱宏光的1.2L动机其实是为了降低售价，才搭载到了基础版本上。主打的市场的，其实还是1.5L的p-TecdVVT动机版本。
而据李凡愚所知，在那个时空里宏光卖的最好的车型也就是这个版本。作为一款本身就是小排量的mVp，采用了dVVT技术的1.5L动机已经足够省油。所以出于好研好制造的原则，他便没有将1.2L的动机版本从空间之中兑换出来。
要知道，这款车是要满足各种商用家用功能的。
小排量虽然省油，但是对于适用范围在三四线城市及各乡镇的宏光来说，为了下探售价而做出一款拉重物就吭吭哧哧乱吼的车型，显然是不厚道。
在交付研中心的图纸中，他将dVVT动机划做了研重点。
虽然是联合生产，但是按照李凡愚的想法，动机必须由正信动力公司制造供应。即使有那十二家车企的控股权，但是人心毕竟难测。为了保证这些车企可以服从正信，至少在未来五年之内要把核心技术掌握在自己的手里。
俗话说防人之心不可无嘛
别是一辆貌不惊人的微面，但是在这款车上，可是搭载了一项对于这个时空的汽车行业来讲，简直可以称作了不得的技术。
那就是dVVT。
很多人不知道这个dVVT是个什么玩应儿，其实这个东西就是在动机上添加了一组附件。
这个附件是干吗用的呢？
帮助动机呼吸！
要把这个事儿讲明白，其实还得从VVT技术说起。
动机的工作原理，说白了就是汽油进入缸体经活塞压缩后，混合气门放入的空气点火燃烧，产生热能驱动活塞。再由活塞将热能转化为势能，传送到动机曲轴上产生动力。
这种能量转化的方式，可以说是人类最伟大明之一。
但是随着动机的普及，随着油价的上升和环境的逐步恶化。人们不断的在这一套原理之上，为动机进行不断的优化和改造，企图让动机更省，更猛，更持久……
于是，VVT技术诞生了。
这个技术，说白了就是通过电子调控单元，根据动机的运行状况，调整动机的进气量和气门
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