谢廖沙这一次来到捷克的官方原因是来考察这里的汽车工业，著名的汽车制造厂斯柯达就位于捷克首都布拉格附近的小镇姆达拉。也许是因为长期生活在高尔基汽车制造厂的原因，谢廖沙一直对汽车工业情有独钟。事实上，以工业水平来衡量，苏联的汽车产品总体的质量还是不错的，结实耐操是苏联汽车最大的优点。要知道在两千年之后，在中国和蒙古国的边境线上，依然有老式的嘎斯汽车在两国之间往来运货，因此谢廖沙并不觉得苏联的汽车工业已经到了不可救药的地步。
不过无论是高尔基汽车厂，还是伏尔加汽车厂，又或者是莫斯科的利哈乔夫汽车厂现在依旧掌握在国家的手中，按照戈尔巴乔夫的改革思路，这三家汽车公司今后会得到更多的自主经营权，不过当国家的计划经济委员会下达生产计划的时候，这些工厂依旧要全力保证国家的需要。
这也就意味着苏联的国有企业未来既要经受市场经济的考验，同时还要背负着计划经济的包袱。这是典型的双轨制，在这种情况下工厂的管理者虽然获得了一定的生产自主权，但是却也承担了很大的负担，因为他们需要自己筹措生产所需的资金和技术。这是典型的既想马儿跑得快，又想马儿不吃草。
谢廖沙敢打赌，在双轨制下能玩得转的国有企业没有几家。不过却依然是一个很好的机会，一个可以让谢廖沙可以继承苏联汽车工业遗产的好机会。
苏联国内的私营经济已经打开的一个缺口，谢廖沙在共青团组建的哪个青年科技文化中心会成为这项政策最大的受益者，不过这些小打小闹的生意对谢廖沙来说已经没有精力去关注了。他在考虑更大的问题。那就是寻找一家合适的海外汽车工业集团，通过黑石公司控制他，然后再反过来收购东欧的这些类似斯柯达，高尔基之类的汽车公司。谢廖沙看重的目标是联邦德国的著名汽车集团——大众汽车公司。
本来新年假期的这段日子，谢廖沙是不想去忙工作上的事情的，但是奈何捷克的官方对他这个来度假的部长实在是过于重视，所以谢廖沙不得不忙于应酬，不过谢廖沙还是推掉了所有的晚上活动，专心的和家人待在一起。
谢廖沙喜欢这种平淡的日子，早在几年之前，因为安德罗波夫的反腐等国内环境的变化，谢廖沙把自己最心爱的人都送到了瑞士。因为他也不确定自己会不会被牵连其中，这是一种不得已而为之的自保举措，谢廖沙之所以一直不结婚也是因为这个原因。谢廖沙希望一切都等到苏联解体之后再回归正轨。
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