两天的试运营很快结束，罗部长等人是试运营第二天晚上，乘坐飞机回到了京城，就在深潭铁路试运营结束的第二天，一条条新闻，轰动国内。
中央电视台在七点半的新闻联播上面，专门花了八分钟时间，播报了深潭铁路试运营的事情，重点突出了，时速突破160km/h这一历史性的时刻！
在新闻联播中，出现了数位铁路行业成员讲话，其中铁道部罗部长、楚潭铁路局副局长赵宗荣，都出现了画面，虽然时长不过几秒，但足以证明，此时的重大性。
对于楚潭铁路局出面人为何是赵宗荣，而不是局长黄长安，一直让楚江河很疑惑。
除了新闻联播外，新华社、人民日报、内参等多家国内知名媒体报社，对此时也进行了报道，几乎在一瞬间，深潭铁路打破国内时速160km/h的事情，便被全国所知。
在各大报纸上，对于新型混凝土枕木和弹条扣件，进行了长篇幅的论述，尤其得到了国内各大设计院的专家学者支持，当然，也有少数专家学者提出反对意见，不过直接被淹没在人海中。
顿时，楚潭铁路局被推到了铁路行业风口上，大有领先其他铁路局的形势。
然而，对于新型混凝土枕木和弹条扣件是否推广一事，铁道部一直没有下定论，其他铁路局也只能观望，并没有真正施行。
原本楚江河以为，对于逼停火车一事，将很快有结果，不少人将受到处罚，没想到等了半个月，楚江河也只是听到马志强被免职的消息，至于免职后的马志强担任什么职务，楚江河一概不知，同时也没有了马志强去向的消息。
与此同时，对于楚潭铁路局内部的人员处罚情况，也一直都没出现，让人感觉，试运营期间逼停火车一事，也就马志强倒霉，成了负责人。
这段时间，随着深潭铁路电气化改造接近尾声，在进行扫尾工作，楚江河主要负责京潭铁路这边的现场施工，因为今年要大干，很多工作都没完成。
直到五月中旬，楚江河接到了赵宗荣打来的电话，让他去一趟楚潭市铁路局，听赵宗荣说话的语气，似乎有什么好事。
“摩登，楚潭局最近两天发生了什么大事吗？”挂完赵宗荣的电话，楚江河还是给李摩登打去了电话。
“大事？我不太清楚啊，
怎么了楚哥？”李摩登疑惑道。
他正好在办公室，这段时间忙的很，自从新型混凝土枕木和弹条扣件被登报之后，他的公司都出名了。
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