听楚江河这么一说，刘锋微微一笑，喝了一口茶，道：“来之前，我和赵局见过面，也聊了很多事情，他和我谈起说，你建议在深市到楚潭建一条均速160km/h的铁路？”
“的确有这么一回事，但是要真正实行，恐怕没这么简单。”楚江河点头道。
即便铁道部那边有李天泽支持，审批铁路也许不成问题，关键在于，铁道部那边，会不会同意，放着皇家设计院不用，采用楚潭铁路局新建的设计院。
因此，楚江河这边想拿下这条铁路的设计权，不是一般的难，除非楚江河能拿出足够有利的证据！
“有困难是肯定的，只要有这个决心，我觉得任何困难都可以克服，要不是你设计的新型枕木，国内的列车行驶速度，不知道还要多少年，才能突破160km/h呢。”刘锋感叹道。
“刘局，你认为也要修建一条均速160km/h的铁路？”楚江河试探性的问道。
“修，为什么不修，现在国外的列车行驶速度，已经远超我国，我们再不努力，将会被他们越甩越远！”刘锋重重的说道。
早在1964年，日本的东海道新干线，便实现了均速200km/h，如何过去将近三十年，国内的火车运行速度，才突破160km/h，可见差距之大。
其实国内在改革开放前期，国家对列车提速，都没有重视，只是注重铁路的建设，而没有把精力放在火车的运行速度上。
主要原因，除了国家领导人没有重点关注之外，技术的缺陷，也是一个很大的原因，受到技术的限制，导致铁路的建设等级，一直未提升。
随着国内经济的发展，楚江河认为，如今国家完全有实力，开建时速200km/h的铁路。
楚江河现在想做的，便是先建成一条均速160km/h的铁路，只要这个头开好了，以后一切都好办了。
显然，刘锋也意识到这一点。
“其他的我不说，国家年年修建铁路，可一旦节假日、春运期间，一票难求，既有的铁路，也无法满足国家对物质设备的调配。”刘锋继续道。
内外人也许不清楚，但铁路内部的人员，对于铁路的运营，相当的了解，国家建设了大批量的铁路，其中百分之七十以上，都是用在物质运输上面，真正用做客运的，不到百分之三十！
即便这样，大批量铁路的建设，依然无法满足国内物质设备的运输需求，一个很重要的原因，就是列车的运输速度太慢。
「如章节缺失请退出#阅#读#模#式」
你看#到的#内#容#中#间#可#能#有#缺#失，退#出#阅#读#模#式，才可以#继#续#阅#读#全#文,或者请使用其它#浏#览#器
