闲聊中走了大约5分钟时间,众人一起远离了喧嚣人脑的全钢试验舰的下水仪式现场,来到了一处防护非常严密的新船台。

在检查了每一名进入者的证件和身份后,才算是越过关卡,转过一个曲折的海湾,在一处被山体遮蔽了视线的地方,见到了一处新的,非常巨大的船台。

在船台上的是一艘钢质外壳的运输船,只不过,稍微的大了那么“一些”“而已”。

这条船并没有建造完成,但是依稀能够从钢制龙骨可以看出,这条运输船至少长上百米,还有富裕,宽度也远超过刚才下水的全钢试验舰很多。

而从5根已经安装好的,高达68米的全钢制龙骨可以看出,这是一艘风帆动力的巨型运输船。

当看到工匠们正在使用滑轮往桅杆上吊装钢丝绳,充当缆绳的时候,陈信的目光中闪过一丝兴奋。

“大工业下的产物,还真是美啊。”

陈信有着好几位专业的副官,都是帮助他处理军队事物的,这个时候,海军副官有些好奇的看着这艘还没有完工的庞然大物。

一会儿后,疑惑的问道“君上,既然王国已经有了蒸汽机,并且还在向着全面蒸汽化战舰的路子迈进,那为什么还要建造这种庞大的风帆动力船呢?这不是技术的倒退吗?”

陈信迷醉的看着这个工业时代的奇迹,缓缓解释道“这可不是技术倒退啊,这可是一个完整的工业国家,才能制造出来的高科技装备啊。

除了大明早年制造过的宝船之外,欧洲任何一个国家,别说造出来这种巨型风帆运输船了了,他们恐怕想都不敢想呢。”

眼前这艘钢质的大型运输船,就是按照陈信脑海中稍微有点印象的“普鲁士号”风帆运输船为蓝本,以超级计算机的运算能力自主设计研制的“超大型运输船”。

看着这艘美丽的大船,陈信的脑海中闪现出了穿越前看到的资料。

<center></center>“普鲁士”号大型五桅全帆装(全帆装,意思是所有主桅上全是四角横帆)钢质帆船,是到现在都还没有完成统一,人脑子打出狗脑子的德国国内一家造船厂,在1902年为一家当时非常著名的海运公司建造的一艘货船,也是1895年德国“波托西”号五桅大型帆船的进一步改良、发展的型号。

她当时是世界上唯一一艘五桅全帆装帆船,更是有史以来最大的古典西洋帆船。

要知道,在19世纪的时候,机

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