下午，两人和铁路项目的负责人打了个电话，然后就体验到了索马里兰的第一条铁路的风景。
铁路本来是连接港口的货运线路，自然无客运线路的车站，而眼下港口还在建设当中，铁路的起点还没曾进入港口范围，大概还有一公里左右的距离。
作为项目最大的投资人，他们想要坐火车，下面人可不会认为他们只是心血来潮，电话过去，项目部的人马上安排了火车，还特意把一直都没怎么动用过的客运车厢替换了货箱。
其实肖扬他们哪里会在乎这些，他们完全就是想放松一下罢了，哪怕只是一个火车头，他们也不会有什么意见。
全线很快就要贯通，人手早已没有之前那么多了，车速不过四十公里，一路离开库托斯地界，路上也就见到几波对线路进行最后检查的工人，等到一直进入现在已经更名的矿区范、那节还在进行最后施工的地段，这才见到了近千人一起忙碌的场面。
外围四周是荷枪实弹的安保，铁路线两旁是黑皮肤、黄皮肤的两色人种，火车在安全区停下，一下车，肖扬就看到有个依稀有些面熟的人带着几个人在等着他们。
这次两人只是想看一看，没想要惊动谁的，看到这个，就知道是项目部安排的，不过这种事情，也不能去怪他们，于是他和阿曼朝一行人走了过去。
“肖先生、库尔先生……”
交流了几句，肖扬才记起对方姓高，国内来的高级工程师。
“老高，这边现在还有多长的距离？”尚未完工的，就只有这里一截了，根据老高的介绍，项目采用的是双向施工，可站在这头，却看不到另外那一边，这让他有些疑惑，这中间到底还有多长距离。
“五百三十米，路基已经完成了，只要进行铺轨了，很快的。”老高指了指前面，回答了肖扬，“只是那边有个弯道，站在这边我们看不到。”
库托斯少雨，路基被暴雨冲垮的可能性基本不存在，地震倒是有过，但同样也是几十年一遇，而且铁路这玩意考虑抗震根本没多少含义，因为一旦地震起来，除非级数很微弱，否则的话，都是得停运进行检修，确认没问题之后这才重新开始，也就基本的防震规格就没问题了。
如此一来，工程所需要的时间比起一般地方来说是要快上不少，老高在国内负责过不少的铁路工程，和肖扬他们闲聊，就不免感慨起来。
“华北、华东一些地方还好，主要是华中和西南这些地方，丘陵地貌，逢山开山、遇水搭桥，那速度
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