同蒲铁路可是当时少数有名的铁路干线之一，当时中国山西省境内，就有两个铁路支线，横向的是正太路，从正定到太原，基本上就是河北和山西横向联系的大血管，正太的名字起得蛮萌的。。更新好快。
纵向南北铁路，就是同蒲线，北起山西大同，南到黄河岸边风陵渡，纵贯山西境内，联通晋北和晋南，其实，也是中国北方沟通修长城口外高原地区，包括现代内外‘蒙’古范畴，南边，则是渡过黄河，连接了河南陕西，和陇海线铁路几乎相切。
说白点儿，中国当时公路的极少，到处都是土路，晴天“扬灰路”，下雨“水泥路”，非常非常难走，全国观照，就那么几条破铁路，横的，正太，陇海，纵的，东边是平汉路，西边同蒲路，他么的差不多联接起来成为一个井字，横看是个二，竖看是个二，还真他么的晦气嗨皮。难怪当时军丰行，王八霸气，国家奄奄一息，一直被列强找碴，被日本鬼子惦记。
这几年的中国，工业化能力超强，得瑟地将乡间小路都修成了标准宽度的水泥路。让那些古稀老人看了，感慨得眼眶湿漉漉的，很五‘毛’地说：这小日子过得，天上那个人间也没有啊。
所以，陈毅元帅说过，解放战争中，国民党美援武器效能不能充分发挥的原因之一，就是中国的道路太差，铁路极少，公路极少，基本的行军战斗都要靠土路，美式机械化部队晴天尚勉强，一到‘阴’雨连天，放眼望去，尽是稀泥糊涂黄泥巴，粘土质的地带，走几步路就能把车轮子粘死！
说起来，80后90后的正太正妹们是无法体谅毕姥爷他爷爷时代的历史‘交’通艰辛的。现在稠密如蜘蛛网络般的铁路干线，公路支线，都是我们建国以后的功勋。
一句话，同蒲铁路在当时非常重要，绝对重要，就好像北中国流通着的大血管，任督二脉，一旦梗阻，轻者造成血流不畅，货运积压，暂时肢体麻木，重者能要命！
所以，大家不要睥睨八路军当时游击战中对铁路的破袭战术。其实相当‘阴’狠毒辣的。
根据这些情报，赵羽断定，日本鬼子的铁路守备队将马上赶到，因此，带领队员们连汽车也丢弃了，“烧，给我狠狠地烧，反正他么的是鬼子的破家具，烧了舒心爽神润肺旺妻！”
人都有兽‘性’的一面，敢死队员都是农民出身，勤俭惯了，哪里舍得破坏一件东西？身上的破棉袄在家里一身就能穿十年八年二十年，或者全家轮流穿，在八路军中，纪律严明，谨小慎微，压抑得不行，现在一听赵
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