保安班长的电话还没有挂上，一辆超级跑车，像闪电的白光怒吼般划过，在保安班长面前嘎然而止。
两个保安员张大着嘴巴，已惊吓得呆若木鸡。
穆天宇立即冲下车，向穿着保安制服的保安班长喊道：“立即启动A、D座喷淋泵。”
“着火楼层里面有多少人员？”对另一保安员大声问道。
“可……可能有6、7个上夜……夜班的人员吧。”保安员呑呑吐吐的答应着，仍然惊魂未定。
穆天宇清楚地知道，江硚科技大厦外围的自动喷淋系统，只有B、C两座的部分楼层能够启动，而相邻的A、D两座，A座的喷淋形同虚设，而D座根本没有喷淋设施。
此时，只好先手动看看能不能强行给A座的喷淋系统加压启动，以形成隔离区，避免火灾蔓延到相邻的楼座。
同时，要立即弄清楚过火楼层有多少被困人员，过火现场内具体情况，抢救被困人员，是最重要的头等大事儿。
这时，大批消防车、云梯车、高压水炮、注水泵和公安消防机构的通讯指挥车、警车、特警车，以及救护车等，全都陆续赶到了现场。
穆天宇立即通过指挥车上与火警中心联动的遥感测控系统，对过火楼层的温度、烟雾颗粒，以及现场风速、湿度等等定位检测指标，进行查看分析，并迅速作出相对的指挥反应。
过火楼层与地面的垂直高度有80多米，要携带消防装备的消防员徒步从楼梯登上，是很困难的。
因为美国等发达国家，把消防员走楼梯进行高层建筑救援的极限楼层，定义在9楼层左右，即30米左右。
训练有素的消防员，每次负重包括个人防护服、腰带、救生器材、呼吸器、水带水枪等，总重量将超过了80多斤。
加上佩戴防化空气呼吸器，携带救生担架、热敏成像仪等装备，加在一起的负重总重量将至少还要增加20多斤，即总重量将超过100多斤。
这样当消防员走楼梯登上超过9楼层的高度后，其救援能力将下降至不到35%。
也就是说，穆天宇这时，必须命令高层云梯车将救援人员送达过火楼层，才能进行人员救援。
而送人员进入过火楼层前，必须打开一条通路，必须先行灭火。
穆天宇很清楚，现在应立即调集强功率大扬程消防车。
江硚消防大队，今年初才配备了一台芬兰产“BrontoSkyliftF90HLA
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