“老板,从今年1月0日,家最大的美国汽车生产商折价卖车以刺激新汽车的销售。咱们的克莱斯勒汽车公司您接手后便首先以00--600美元的汽车加油券折扣销售新车。开始另外两家大公司还非常反对我们降价销售汽车。不过当时我们的降价受到消费者欢迎,所以那一时间我们的库存减少的很快。受此影响福特汽车公司和通用汽车公司也只能紧随其后。通用汽车公司对一些型号的汽车削价幅度高达500美元。

根据公司分析这是自从第二次世界大战以来,汽车行业陷入的最严重的萧条。由于汽车滞销,目前已有0万汽车工人失业。滞销的原因是各公司对去年冬天汽油短缺造成的微型汽车和超型汽车的需求量估计过高。削价的汽车一般限于销路窄的型汽车。

我们克莱斯勒公司是在接手之前裁员的,因此并没有引起什么动荡,其他公司目前有很多失业的汽车工人到汽车公司闹事。而我们也是第一批汽车降价的,其他两家公司晚了我们公司几个月,所以我们的库存所剩不多了,这方面我们比其他两家大公司做的好。

公司新推出的克莱斯勒·雷巴戎和道奇400。由于是新款式,又非常符合省油的特,所以一经推出非常受客户欢迎。公司推出型厢式汽车,正好满足现在美国很多车库并不能装下大的厢式汽车,所以我们开创的这一新的汽车市场区间销售非常火爆,另外两家大型汽车公司现在也在研发自己的型厢式汽车,准备和我们抢夺市场。因为我们是第一家推出这种型厢式汽车,准备又充分,所以市场头汤被我们喝了。目前整体来我们公司的业绩是三家最好的。

不过汽车公司负责人还是希望能够裁员一部分汽车工人。之前我们就把一些生产车间运到了台湾,所以现在产业工人还是有些多,主要还是经济不景气造成的。但是当地政府都找到公司希望咱们能客服困难,不要裁员太多员工,这方面您有什么指示?”查川侠还在给王贾做秘书,这个报告是克莱斯勒公司提交上来的报告。

“川侠啊,不用老是叫我老板,咱们这又不是开大会。就是在家看看报告而已。咱们是兄弟,彼此不用这么客气,你这样让我感觉怪怪的。

他们开始不降价,那是他们的事情。之后他们不是已经降价了么?经济不景气,又不怨我们,所以咱们不是不正当竞争,何况还是清理库存。摩根家族和福特家族也没什么的。公司能在这样的情况下业绩还保持增长,就可以了,证明咱们的策略是正确的。告诉公司负责人不要自满,多听听消费者的声音。看

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