战机起飞是需要灯光的，机场没有灯光就意味着机场对敌情一无所知，或者，他们知道德国人在登陆塔曼半岛但却没想到德国人会这么快就赶到机场索廖内机场。
事实也的确如此。
这不仅是因为之前所说的科托夫少将的误判，同时也是因为苏联的空中力量此时正在改组中……在此之前，苏联空军应该称之为“航空兵”。
简单的说，就是没有独立的空军而只有航空兵种，比如统帅部航空兵、方面军航空兵、集团军航空兵……这些航空兵是附属于苏军的部队中由各个方面军甚至集团军指挥的。
这显然会有许多问题，比如步兵指挥官通常没有空战经验不知道怎么正确指挥空战，梅赫利斯在刻赤半岛战役中就犯下这样的错误。
再比如空军分散在步兵中无法根据战场需要灵活的调动同时也无法做到信息共享……这个集团军遭受攻击无法调动其它集团军的航空兵增援，因为没有这个权力，于是在苏德空战初期往往会出现可笑的一幕：当德军战机大批飞抵苏联上空时，苏联航空兵一方面只有少量空军迎战另一方面却是大批的战机在地面闲置。
原因是它们没有接到任何迎战的命令，它们的指挥官认为那是其它集团军的事与自己无关。
但空中这东西并不像陆地作战那样需要通过一道道防线往前推进，德国空军很快就会将目标转向了那些停在机场没有起飞的战机……也就是说，苏军至少有一半的战机是还没起飞就被消灭在地面上的。
为了革除这些弊端，苏军从1942年5月起开始改组航空兵成立独立的空军，也就是空军集团军。
在高加索地区的是由韦尔希宁任司令的第4空军集团军，它是将原本分散在南方集团军里战机集中成一个空军集团军进行统一指挥。
驻守在索廖内机场的第11航空师赫里佐夫上校就面临着这样的尴尬的境地，他甚至都不知道此时自己的上级是谁该向谁请示或是询问情报。
战机该撤出索廖内机场吗？
这或许是个正确的选择，因为敌人的位置距离机场太近了，只有35公里……这对战机来说显然十分危险。
但是，这么做一方面会被上级视为“胆小懦弱”，另一方面如果天亮后前线需要战机的支援就会错失作战的机会。
战机不撤出机场吗？
那么航空师两百多架战机就只能在机场里静静地等候着命运的裁决。
就在赫里佐夫上校犹豫不决的时
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