“那是因为铝太贵了，很多场合用不起，如果便宜，我相信会得到更多运用。”孔蒂尼笑道，“我可以给您谈谈我的设想：如果铝合金门窗价格能降低到目前钢铁门窗的2倍，我就会在联合地产建设的住房上全部采用铝材——铝材看上去亮闪闪，比钢铁有质感多了，还不用油漆和防锈处理，真计算起来未必贵多少，但整个住房品位和外在形象就会迅速提升上去——您知道我们对外销售的住房全是中高端住宅，是要引领意大利风尚的，不用好一点的材料怎么对得起中产阶级？”
托特恍然大悟：一套住宅至少要用400公斤铝材，5万套就是2万吨铝。
“第二，未来飞机您得有充分考虑……飞机变得越来越重了，我认为今后会出现纯铝合金的飞机，假设我一年生产5000到1万架飞机，每架飞机按2吨铝估算，您觉得需要多少铝锭？”孔蒂尼继续解释道，“第三，发动机——无论航空还是汽车、摩托车发动机，都可以采用铝合金制造，更轻便、更省油，同时汽车和摩托车上虽仍以钢铁为主，但铝制造部件不可或缺的，这也要占用部分铝锭，所以5万吨看似很庞大，实际上我认为根本不够用。”
铝合金门窗完全是用来对外搞噱头的，孔蒂尼真正目的是希望把铝锭变成飞机——二战期间美国飞机年产量以10万架为单位计算，且很多还是4发重型大家伙，轴心三国加起来都不到10万架，最可怜的意大利连1万架都没有——他绝不容忍这种情况出现！
没有铝，再好的航空工业也变不出飞机来，所以现在要把铝锭的基础抓起来：相比美国在二战中80多万吨铝，德国20多万吨铝的产量，5万吨还是差不少。建设电厂4-5年，配套电解铝工厂还要2年，至少过了1930年利比亚才可能有5万吨铝的规模。而铝锭只是第一步，从铝锭变成制造各种材料的铝合金、铝产品需要耗费更多的电，同时联合集团蓬勃开展的其他产业也需要电力，所以他认为未来电力缺口将十分巨大，故而一口气上马了400万千瓦装机容量，相当于一口气把意大利目前的装机容量提升了4倍。
当然400万千瓦的电厂建设不可能一年完成，至少要7-8年时间。如果意大利电力需求每4年翻一倍，到1934年差不多就需要400万千瓦装机容量，他设置500万岂不是正好匹配？从建设逻辑上来讲，应该是上一个再上一个，始终保持紧匹配，可总裁阁下根本没心思等一个电厂建好再建下一个，更愿意一窝蜂同时上马开工。
在托特眼里，这完全是
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