抹了一把额头上的汗，卡尔文转头看向远处的工地，头也不回的就对身边的格里高利抱怨道：“这天气也太热了，要是整个夏天和秋天都这么热的话，可能到明年都没办法这段铁路铺完。”
压榨劳工几乎已经成为了贵族的又一个传统，可那都是旧贵族的事情，起码卡尔文和格里高利不会鼠目寸光，做出这种竭泽而渔的事情。
大半年的时间过去了，从去年夏末开始，他们就开始铺设连接首都‘摩罗’和北方大城‘艾维因’的铁路，可是由于工作量巨大，而且其他人又不懂得如何操作，最多只能够三地同时开工建造。
所以直到现在，这条铁路也只不过铺设了一半多一点。
如果再这么下去的话，可能到明年开春都不一定能够将这条铁路全部铺设完毕——而且这还得是在他们冬天也会加班加点，加紧建造的情况下！
他们之前已经给陛下和那些投钱的旧贵族打了包票，可是一条铁路都需要建设如此之久，怎么敢保证他们还会继续在别的铁路线路上投钱呢？
制造部和研发部大部分的人都被拉到了铁路建造中，除了少数需要留在摩罗对蒸汽机和各种机械进行维修的技师之外，包括卡尔文和格里高利在内都需要亲自上阵。
由于雇佣的都是一些社会闲散人员，监督他们工作的时候需要更加谨慎，在一段铁路建造完之后还需要连续检查三四遍，确认质量过关之后才能够批准通过。
可是能够一次过的路段少之又少，那些偷鸡摸狗惯了的人定然会偷懒耍滑，特别是铸造铁路的钢铁还特别珍贵——那些家伙会偷偷截下一段，揣兜里、藏床底，然后带回去卖掉。
卡尔文和格里高利也没办法，那些旧贵族给他们筹募的经费不够让他们开出太高的薪酬，既然如此，能够招募到一些社会闲散人员就已经算是很不错的了。
建造铁路需要大量劳工，可是需要的材料费和加工费更多，他们不能从那些经费中匀出一点儿来支付劳工的薪酬，不然铁路的质量就过不了关了。
他们制造的蒸汽机车甚至可以说是‘未完成品’，只不过是距离‘成品’很接近而已，对铁路质量的要求很高。
饶是如此，他们还是受到了一些下面的报告，报告中说一些钢铁的质量不过关，然后他们又急忙去检查，发现还真的是后勤部的那些狗崽子动了手脚，气得他们拿着恺撒十三世给他们的谕令砍了好几个人的脑袋，拉了他们的家产充公后才补上了缺漏。
这一手倒买
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