除非，互联网汽车要具备一种特质，让人无法拒绝。也就是说看了第一眼，就让人喜欢上它，它要有非常出色的外形，流动的充满韵致的曲线，一句话，要带派！
贾越庭选择和法拉利合作打造互联网汽车，就是看中了法拉利在汽车流行外型上的实力，互联网汽车不是一种新产品，而是一种新体验，所以没必要做怪异的外形来吸引用户，要让用户相信你的品质，没有比法拉利这样的时尚王牌更有效果了。
除了外星，互联网汽车想要黏合用户，还要拥有极其出众的用户体验，并且难以拒绝再次使用。
这种特质是什么？答案呼之欲出，只能是无人驾驶技术！
只有无人驾驶技术，才能彻底扫平用户对互联网汽车接受的根本障碍，实现零成本接入。无人驾驶的特征是安全迅捷省力，而且多选择性，用户还可以选择切换到人工驾驶，增加用户的多重体验。对老年人或者行动不便的残疾人来，无人驾驶技术更是一种特别棒的服务。
拥有无人驾驶技术的潮流汽车，再加上卓越的太阳能电池技术，实现全天候永久巡航，无需充电。拥有这两条王牌，如果贾越庭还不心动，那么可以证明他是个蠢人。
贾越庭自然不是蠢人，相反，由于眼光卓越，充满奇思妙想，他才创造了笑视的神话。只是在摘取创业神话最璀璨的那颗宝石，涉足实业制造搞互联网汽车时候，贾越庭发现自己四面楚歌。
由于笑视过度扩张带来的财务危机，让贾越庭左支右绌，无奈下引入融创中国这样的地产企业来救急，可谓与虎谋食。因为融创中国的掌门人，可是李氏家族里面的一虎一狼一狐狸中的贪狼孙宏斌。
被外界称为“并购狂人”的孙宏斌，以很实惠的价格吃下笑视系优质资产，用不到20%的股权即让笑视网、乐视影业以及笑视致新成为融创的联营公司，在笑视系拥有高于创始人贾越庭的影响力，当时被贾越庭笑称，这是对笑视改造的“生态化反”，笑视的未来令人期待。
然而，贾越庭等来的未来，有些苦涩难言。他现在才理解，当时孙宏斌为何说，和笑视结盟，是对他自己理想的一种成全，只是这时候的贾越庭已经泥足深陷，无力回天。
今年初1月15日，孙宏斌带着150亿向处于风浪中的笑视抛出橄榄枝，随后拿起了手术刀，给乐视“整形割肉”：裁员、“瘦身”换人……大戏一出接一出上演。近3个月后乐视被新媒体出欠款343亿、遭遇挤兑危机、内部筑起“围墙”。危机未过，
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