与利夫特合作，可能意味着“出行新方式”的自动驾驶技术朝着大众市场更近一步。对利夫特来说，与“出行新方式”的合作无疑是对大力研发自动驾驶技术的主要竞争对手美国优步公司的一个打击。目前，“出行新方式”状告优步窃取其自动驾驶技术商业机密，这起官司还在审理中。
观察家也注意到，“出行新方式”只字未提笑视汽车，也没有像美国的一些民粹主义者喧嚷的华夏国的小偷窃取了古哥的自动驾驶技术，因为这种人工智能领域，只有古哥才是独领风骚的，华夏国凭什么能这么快追上来，还不是靠偷的。
这样的昏话自然响应者少，古哥对此也不置一词。事实明显不成立嘛，加入古哥有相应的人工智能技术，或者在太阳能电池上也有重大突破。那么只需要露出一点点来暗示，大家就会给笑视公司压力。
因为世界上没有那么多巧合，在老牌科技强者古哥面前，一个华夏国名不见经传的小公司，也好意思承认自己有高科技？
可惜地是，古哥根本就拿不出来和笑视汽车所运用的技术差不多的自动驾驶汽车。光是一个能分心开车还能兴高采烈和乘客唠嗑的人工智能，这是古哥未来二十年孜孜以求的，也一直没有敢拿出来面对市场，怎么现在就出现了呢？
不同于美国的公司，以及个别媒体的怀疑挑拨和夸张狭隘，在华夏国内部，借着笑视汽车的东风，可是掀起了新能源汽车和共享经济的热潮，尤其是追求时髦，在共享单车方兴未艾的时刻，又开始大张旗鼓地宣传共享汽车这种新兴业态。
交通运输部就对共享汽车搞了一个大卫星。
华夏社11日报道，为规范汽车租赁车辆管理、合理确定共享汽车在城市综合交通运输体系中的定位，交通运输部11日发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，为期两周。
征求意见稿明确鼓励共享汽车分时租赁模式，提出要在坚持公交优先发展战略的前提下，考虑分时租赁非集约化出行的特点，合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位。研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。
征求意见稿提出，汽车租赁车辆应按照相关法律法规和技术标准规定到公安机关办理登记，并按照相关规定，进行车辆安全技术检验、环保检验、报废和购买保险。落实汽车租赁身份查验制度，对身份不明或者拒绝身份查验的承租人，不应提供汽车租赁服务。分时租
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