在8月份的第九日，由华夏国和倭国的研究人员报告说，他们在研究锂空气电池的过程中，意外发现了一种有效的二氧化碳固定新方法，为缓解温室气体排放提供了新的思路和手段。
这项研究由倭国国立产业技术综合研究所的科技人员和华夏江宁大学专家共同领导，论文当天在美国细胞出版社新刊物《焦耳》杂志上发表。
随着全球变暖受到全社会广泛关注，如何转化和固定作为头号温室气体的二氧化碳，逐渐变成科研焦点。通常的固碳思路，是将二氧化碳催化还原成一氧化碳、甲烷、甲醇等气态或者液态燃料，再加以利用。
据介绍，常规固碳思路需要精巧复杂的催化剂推动化学反应，转化效率和稳定性等情况存在挑战。而他们通过锂-二氧化碳电池的电化学反应过程固定二氧化碳，无论是放电产生的固态碳单质和碳酸锂等产物，还是充电时残留下来的碳单质，都非常容易收集和利用。
华倭联合研究团队长期从事能量储存与转换方面的研究。他们发现，锂-二氧化碳电池在放电过程中生成碳和碳酸锂，当充电时这两种产物在钌催化剂的作用下均能被氧化，同时放出二氧化碳。但是，通过选用其他合适的催化剂，在电池充电过程中完全能选择性地使碳酸锂单独被电化学氧化分解，而另一种放电产物碳留在电池内。
“这是一个非常重要的发现：通过优化催化剂成分，电池在进行能量储存与释放的同时，使二氧化碳中的一部分碳元素能够以稳定的固态碳单质的形式被固定下来，”团队中的一位专家对华夏社记者解释说。
研究显示，这种方法既提供了一种高效的固碳技术，又得到一种高比能供电系统，有望将来应用于功能碳材料制备、室内空气质量净化、家庭电能储存、工业废气处理等领域。
笑视汽车的成功，或者从更根本意义上来说，小强超时代工业应用公司对新材料的核心技术掌握和超卓的工艺，带动了新能源产业中最重要的一步，让能源实现无限循环。这在笑视汽车的太阳能电池和太阳能保温板上，体现的尤其明显。
但反过来，笑视汽车的出现，其实是打响了一种新的经济业态竞逐的发令枪，那就是共享经济，而在贾越庭的心中，本来笑视汽车的大名是叫做共享汽车的。只不过当初的共享汽车，贾越庭想象不到是彻底的不需要充电，无人驾驶技术能够进步到和乘客谈天说地，甚至还有些小脾气。
可以说，笑视汽车现在是完美到超越了最初的共享汽车的设想，它已经
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