随着廉政风暴的狂风骤雨，一汽集团和德国奔驰汽车公司合作组装奔驰230E正式开始组装。而梁豪的汽车配件公司也已然成立，并在原有基础上扩建出了汽车装饰和汽车修理一条龙的产业雏型。又在地下开辟出来的框架式地下车库既节省了使用面积，又增加里利用空间。随着大哥李武帮助高薪聘来的专业技术人员进驻以及通过李武大舅哥的关系从德国进口的汽车配件流水线，如车身、车门、底盘、保险杠、侧围等相关零件的焊接夹具，支持立面翻转、平面旋转、倾斜、固定等模式，并且随着和奔驰汽车公司合作组装的学习完善，梁豪的汽车公司现在已经初具规模可以生产汽车。随着奔驰组装结束，一汽集团和德国大众汽车有限公司合资建立经营大型轿车生产企业，整个项目总投资为一百一十一点三亿元，其中一汽占百分之六十的股份，大众占百分之三十的股份，奥迪占百分之十。公司位于春城市西南部，占地面积一百一十六万平方米，建筑面积四十三万平方米。公司含轿车厂和发动机传动器厂两个分厂，十二个部门以及五个直属科，公司第一期工程的设计能力为年产十五万轿车，二十七万台发动机、十八万台变速箱，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。1988年5月，组装奥迪车问世，我们自己终于有能力组装豪车了。
随着奥迪车的面世，梁豪的汽车零配件公司也水涨船高，成为了全国奥迪汽车配件的总经销商。梁豪又通过各种渠道引进了广州标志和法国雪铁龙的冲压，焊接，涂装，总装技术又把奥迪的切削加工整合到一起，在专业技术人员的测试调配下自行研造出集百家之长的仿造车。起名，豪韵车。整车流线车身长5.1米宽1.85米高1.5米。2.8六缸四气阀直喷，前轮驱动最高时速220公里。随着豪韵车面世国产轿车终于在世界崭露头角。各国汽车大豪面对中国汽车制造业的雄起各思对策，终于席卷全球的汽车价格大战拉开序幕，他们想以价格拖垮梁豪这星星之火。各国都以最低廉的价格推销自己的汽车来抵制豪韵车的出口为国家创外汇。可梁豪这时候还没想在汽车领域占据一席之地。现在冲击汽车业无疑是自寻死路加快自己辛苦运作起来的汽车链灰飞烟灭。而豪韵车在国人眼里就是国货精品在国内的销售就已经让梁豪半夜都能笑醒了。而国家公务用车原本是奥迪100占据而豪韵车的出现后变成了各占一半的份额。并且豪韵车的舒适度反馈要比奥迪100好很多。这让德国大众汽车公司和一汽集团大为光火但也无力改变，有总比没有强顺其自然吧。如果一汽集团和德国
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