对于海市的情况，自从上次国字号发改委下来人员调节之后，就已经引起了相关部门的高度重视。
这次的经济滑铁卢数据统计出来后，国字号的部门立即组织专家团队，前往海市开始调研。
毕竟海市作为华夏的经济门户，出现如此严重的经济下滑事件，已经不再是一地的事情，而是极为严重的国家事件了。
更另上层担忧的是，海市向来以投资环境良好、交通便利、投资政策上佳、产业链便捷等优势著称，从来都是别的企业挤破头皮往里去，还没发生过，甚至听说过有什么企业主动从海市撤离的。
当然了，有些没钱的小穷企业，在海市负担不起各种昂贵的投建资本，则是另一回事了。
国字号专家组下到海市之后，先从内部问询了一些情况，随后便自己组织人员，进行社会调查。
当得知，海市辖区内，已经从前几个月开始，很多汽车的周边行业，像修理、维护、保养、销售等，已经逐渐的从海市转向周边的城市去了。
另外，有相当一部分的汽车销售4店，也已经楼空人去，一些本来宽敞明亮的展厅，现在已是尘埃寂寂，早已失去了常日里的光辉。
据社普部门的调查数据中，海市在近半年的行业就业率和失业率统计中，汽车及汽车周边行业原本记录在册90万劳务人员，现已经降到不足30万，下滑幅度高达六成之多。
这是灾难。
专家组考据了各方面的因素后，直接将所闻所见得出的结论，上报给了国字号职能部门。
而等待海市市政的，不仅仅是经济方面带来的焦头烂额，更有上层最严苛的审查。
随着宇宙行车安全系统一如既往的崛起，打遍市场无敌手，影响力自是稳步增高。
借着安全系统的优势，新一轮的汽车市场销售统计中，一众国产车企，在之前经过初露头角后，此时隐隐有更进一步的势头。
新一月的销售统计中，自然是加入了漢牌汽车的身影。
由于漢牌汽车无论是尺寸还是各方面的表现数据，都与运动多功能车型极为类似，在销量统计中，被绝大多数的销售榜单都放在了车型销量中。
鉴于其主要销售方式为络预付销售，即已经收到钱款的，自然算是已售车辆。
漢牌汽车凭借第一个月的一万七千台总预订量，首次露面便杀入了分类排行版的第十五位，距离第十的位置仅仅只差了一千辆。
并且，这次的
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