石鱼想跟秋白去遁入荒野，可是按照系统的要求，他必须一步步完成野外生存的技巧的学习，所以，他就没了兴趣。他这段时间似乎对什么都提不起兴趣，除了跟踪穿花蝴蝶的步伐，看这个降维打击的汽车新物种如何吊打传统车厂。
喝着秋白调制的快乐水的“终极版”，这回，加价风潮来到3万的时候，蝴蝶汽车的总经理开始接受采访，大谈“燃油经济性”。
首先要说明，蝴蝶汽车在工信部的油耗，是7升，这个对一台2.0L紧凑型SUV发动机来说，是一个比较平庸的数据。不过，这里肯定要说不过。工信部的油耗是不是能反应真实情况的，通常情况下，它倾向于匀速、匀加速、匀减速，以及较低的市郊速度，这都使得所有的汽车的真实油耗大幅度超过工信部标称。
具体来说，在城市中，经常要刹车，越是车重大的车，刹车浪费的燃油就越严重，如果是一辆满载的卡车，一个红灯停车，就可能掉了50块钱！前面忽然发现减速带！快刹车。等红灯，怠速，发动机不熄火，在那里白白浪费燃油。
总经理骄傲地说，我们的穿花蝴蝶（这个成了蝴蝶汽车的昵称，因为行车灯是这个造型）拥有最接近工信部油耗的真实数据，因为AI自动驾驶相当于拥有各种节油措施，比如：自动启停功能。
这是一种在停车后1.5秒钟立刻自动熄火的发动机技术，当然，必须配合自动启动，否则就蛋疼了。这是为了避免怠速烧油。好家伙，蝴蝶的智控根本就不需要这1.5秒（丰田发明的）的时间，所以，蝴蝶汽车拥有业界最强的自动启停技术，瞬间就在停车的时候完全关闭发动机，重新启动也是瞬间发生。
如果说这1.5秒钟还没什么了不起的话，接下来就是AI驾驶的降维打击了——红灯预测功能。通过保密的技术手段，蝴蝶汽车可以获得整个市区红灯的情况，控制自身的车速，规划最合理的速度、道路，让汽车等红灯的时间最小化。
这不但是节省燃油的超级技术，还是提高行驶速度的高纬度技术，普通的车辆完全被秒杀。连红灯都可以规划，遑论AI会看见并记住所有的新的老的减速带、施工坑，提前减速，这样毫无人性可言的技术，结合本来就省油的MT（手动挡）本性，让蝴蝶汽车的油耗几乎等同于真实油耗。
夸张一点，不同的工况，原本5L的油耗，真实油耗就变成8L了。
因此，蝴蝶汽车是这个世界上唯一一台能让工信部油耗变得有意义的车子。
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