126 经济学解决了道德上的真伪识辨,为社会升级打开了通路.

“经济学解决了分析社会道德的方式和尺度，判断和区分判断善恶的标准、产生的根源。从而为社会升级打通了道路。为国家晋升为后现代文明国家解决了路径问题。

国家能够晋升，个人财富和资产才能继续增长和扩大，而不是卡在一个瓶颈上。论世界上最有权力，最富的人前100名，你会发现很多失败国家，独cscz专制机构的人身影。

扩大到1000名呢？那个国家比例更高

扩大到世界500强企业，这种关乎一个国家的社会民生和福利的企业数量和比例呢？

为什么发展中国家跨越不了“中等收入陷阱”？

为什么国内的很多城市也面临类似的“中等收入陷阱”？

看一个例子，就可以明白。

在十几年前，你根本看不到“撞死那些乱穿横道，不守法的行人应该免责”的论调获得几千，几万的点赞。因为上网的网民多半是没车的。现在你要抛出这个话题，撞死那些不守交通法的行人，赞成点击量都会飙升。

现在开车的网民数量都是远超过未开车的，或者是持平的。一边倒的都开始指责行人不遵守交通法规。

依旧在路上行走的，还是那些不上网，跟不上时代的人，或者根本没法进入网络世界获得发言权的人（儿童和老人）。他们根本不知道时代是在发生怎样的变化。他们只知道现在的车是越来越多。

人走的地方都给车占领了，从非机动车道，到人行横道，到处都是汽车。

汽车挤占了行人的道路，让两条腿的人无路可走。

开着车的人，开车上网的人，从事实上和舆论上决定了不开车的路上行人的命运。根本不允许“行人”有什么选择的权力。

从机动车道的扩大。

从非机动车道的占领和停车位划分。

从人行横道，人行道路上停车占领。

开始酝酿对行人的罚款和信用惩罚。

到最后的底线型措施，撞死那些不守交通法的行人，消灭那些不守法的行人。

这些逻辑与印第安人被消灭，犹太人被消灭掉，还有其他被消灭掉的人和群体是如此的相似。

大城市的交通隔离带密布，过街天桥与地下通道遍布至于天桥便利不便利，地下通道安不安全，给行人一个道路就不错了。现在都是为汽车让路，现在都是车开到门口才下车，停到停车场，走过去？不可能。

开车就有理，为什么要双脚走

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