德国，沃尔夫斯堡。
蒂斯总裁和他的智囊团，全程观看了华夏新能源计划启动仪式，十三座巨型发电阵列，带给所有人深深的震撼，同时还有沉重的危机感。
“华夏方面提高了收购报价，想要买断我们在华夏的所有工厂，包括南北大众，以及奥迪的生产线。”副总裁乔纳森说。
哼
蒂斯发出一声冷笑，“想当年，我们是被华夏人请去的，如今他们发展出了电动汽车技术，就想赶我们走？实在太天真了，股权在我们手里，卖不卖是我们自己的事情，就算打官司我们也不怕。”
大众集团的确不怕打官司，因为合约白纸黑字写的清楚，华夏方面和大众公司，共同拥有合资企业的所有权益。
现在的情况是，华夏电动汽车联盟产能不足，想要把合资汽车企业重新买回来，而境外汽车巨头们，拒绝出售股权。
这样一来，假设华夏方面利用合资工厂进行生产活动，赚到的钱就必须按照合约规定，百分之四十九分给大众。
蒂斯耸了耸肩膀，“时代不同了，电动汽车时代，华夏方面掌握关键技术，所以合资公司的利润，我们并不介意少分一些，但想把我们赶出局，那是万万不可能的。”
“如论如何，今天是一个重要的日子，就看今晚星辰科技的表演了，或早或晚，华夏一定会发展出全球超一流汽车巨头，但这不是关键，关键是华夏能不能拥有和博世一样的零部件巨头。”
蒂斯的话令众人连连点头，只有真正从事汽车行业的人才会明白，博世公司的重要性。
简单来说，汽车就像电脑。
戴尔，鸿基，华为这样的电脑生产商，他们很厉害。
但比电脑生产商更厉害的，是造cp的英特尔和am，造显卡的英伟达，造内存和硬盘的三星，东芝，西部数据，希捷，造主板的华硕，技嘉，微星。
没听说哪个汽车生产商，能制造全部零部件，大家都是自己造一部分，再从外面买一部分，共同组合成一台汽车产品。
从目前的情况来看，星辰科技显然不打算自己造汽车，他们的目标更狂野，想取代博世，电装，大陆，这些零部件巨头，给华夏汽车企业，提供关键零部件。
电动汽车你们随便造，但关键零部件都要找星辰科技买！
大众集团绝不是吃素的，他们很清楚的认识到，问题的关键并不在三大汽车集团，而在于星辰科技，能不能取代博世和电装的全球领导地位
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