早在中路装甲集群行动之前，北翼的b集团军群已经提前展开了进攻。
5月10日凌晨3时，位于莱茵河畔科隆的野战机场上，负责攻袭埃本-埃迈尔要塞及三座桥梁的突击队员已集结完毕。指挥官科赫上尉向这些士兵揭开了隐藏的机密，他们即将对比利时人发起突袭。没有什么激昂澎湃的战前训话，也没有热血沸腾的鼓励动员，科赫在告知部队行动目标之后便立即下令登机。他确信经过半年艰苦的训练，自己士兵的战斗意志已经达到了一个最高点。
漆黑如墨的苍穹里，41架容克运输机拖曳着41架ds-230滑翔机腾空而起。这种长翼的滑翔机原本是一家民用公司生产出来进行气象观察的，由于其负载能力良好，可载重2名驾驶员和8名全副武装的士兵，因此德国陆航也订购了不少，用于填补运输机部队的运力缺口。此番突袭行动，正是它们体现价值的绝佳时刻。
根据既定作战计划，41架滑翔机中有11架用于夺取要塞，其余30架分别夺取三座大桥。然而在行动开始后，麻烦却接连找上了夺取要塞的这11架飞机。起飞不到10分钟，一架容克运输机因为机械故障，在飞临莱茵河上空时竟然甩掉了后面拖曳的滑翔机，而那架滑翔机上正好坐着突袭要塞的分队长威其格中尉。这架还未上升到足够高度的滑翔机差点一头栽进莱茵河里，幸亏驾驶员高超的技术，勉强降落在了河畔的一块小草坪上，威其格中尉此刻也只能仰天长叹了。
飞行了20分钟后，不幸的事件又再度出现。一架滑翔机驾驶员估计是太紧张，看花了眼，他把容克运输机机器闪动灯误解为出击信号，于是立即解开拖曳绳索，开始滑翔。此时飞机还没飞到一半的路程，高度还不到2千米。最终这架滑翔机安稳降落在了国境线上，距离它的目标足有上百公里之遥。
战斗尚未打响，突袭埃本-埃迈尔要塞的人员就折损了将近2成——包括他们的指挥官。但庆幸的是，得益于先前严格的训练，各组都早已确定了自己的任务；即便没有指挥官，他们也知道自己该做什么，以及该如何代替掉队了的战友完成任务。机群飞到荷兰与比利时的交界处，各滑翔机按计划与运输机分手，在夜空中星辰的指引下，如一只只暗夜蝙蝠般朝着比利时境内无声潜翔。
数十公里外的埃本-埃迈尔要塞里，比利时人并没有像德军预估的那样正在迷蒙沉睡。自从进入5月以来，战争的阴云就在西欧上空急速凝聚，德国在西线大规模调遣军队的行动瞒不住有心人，比利时政府虽然仍
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