如果说来香港纯属意外，开个娱乐公司和写小说也是意外之外的意外，那么在知道有便宜轮船后，开个运输公司，则是贺子龙的肯定想法之一了。
事实上，少汽车的国内，这时候从俄罗斯进便宜卡车，货车，陆路快递公司也是可以一并搞起来的。
先把总部搞好，然后吸引加盟网点，一变二，二变三，三变四，没多久，就能把全省，全国网点开起来。先占领市场再说呀，再说了，这能解决很多下岗工人就业问题呀，这个又不要学历。说到吃苦耐劳，中国人最可靠了！
HL刚成立时，三位创始人自己乘坐飞机来往于旧金山和檀香山之间运送货物单证，国际航空快递业务雏形初具。随后，DHL把他们的航线逐步扩张至香港、日本、菲律宾、澳大利亚、新加坡、南美洲、中东地区和非洲。1986年DHL通过合资方式进入中国市场，随着中国经济的高速增长，合资公司中外运敦豪创下了骄人业绩，并逐步在中国建立起最大的合资运输服务网络。
1993年，中外运敦豪，开始向中国各主要城市提供国内快递服务。
也是在这一年，国内快递陆续有了最开始的发展模样。这是一个节点，如果错过，贺子龙就要面对的是三通一申，而现在就开始的话，以后的三通一申加顺风要面对的就是他。
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做为重生者，自然知道以后在中国，中国互联网的重要性有多大。
但丝毫不客气的说，中国互联网的产出品，淘宝，支付宝，拼多多，天猫，京东，以及等等等等，那一个不是健立在强大的中国快递员身上，如果没有那些快递公司和员工，所谓的中国互联网也是一句空话。
因为最终，还是以人为本，以人为快的。
正因为知道快递的重要性，所以那怕起步晚的后世京东，明明有现在的快递公司可以合作，亦然也选择了自己成立自己的快递公司。并且打出的服务品号就是快，快，快.
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当然，换贺子龙处在东子那位置，那情况，他也得自己搞快递公司。
原因有三，第一，做为后起之秀，第一，有需要。当时的快递公司服务差，达不到京东要求。2007年之前，京东送货服务是外包的，是和四通一达合作。而京东统计，在用户投诉里，75%都是针对快递送货，用户对送货速度、态度都不满意。
还有频繁丢件现象，京东的电子产品动辄上千块，比起其他包裹更容易丢。一旦丢件，京东和快递公司都有
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