“走吧,上去吧。”站在空警200预警机的下面,李志强向着秦雪说道。

这是一架利用运八来改造的预警机,这种预警机的机体小,不如空警2000那样的系统完善,但是呢,这款预警机却有一个优点,那就是顶部不再是一个大盘子,而是一根大棍子。

预警机的雷达,安装位置是很有讲究的,也是要反复的实验才能确定下来的。

最开始的时候,曾经尝试过在机腹安装,但是,随着雷达越来越大,肚子上占据的空间就会变大,到了最后,就没法安置起落架了,再后来,就挪到了机头和机尾,前后都是个大鼓包,猎迷预警机就是这样的一种怪兽,不过,这些都不是最佳方案。

到了以后,几经发展,终于是在机背上放置一个大盘子,成为了最常见的方式,大盘子里面装备一款雷达,可以说是最合格的方案了。

但是呢,顶着这么一个大盘子,对空气动力学的影响很大,飞机的气动变化明显,导致飞机的飞行性能下降很厉害。

再后来,就出现了费尔康,机头一个大鼻子,两边两个大的腮帮子,但是,这同样有不少的问题,所以最终也没有生产出来多少。

己方的空警2000,使用的就是大盘子,但是,在运八上,己方进行了一次尝试,改变成为了一根贯穿前后机体上空的长棍子,靠着架子顶在机背上,这个棍子,可以最大限度地降低对飞机的气动布局的破坏,同时,也获得了一个特殊的名字,叫做平衡木。

这不是国内首创,在瑞典,首先在萨博客机上放置了这种平衡木,就构成了一款预警机,萨博340预警机,在国际市场上,还真有需求,据说有不少国家都有购买的倾向。

这个棍子,怎么能当预警机的雷达呢?当然还是得从相控阵雷达说起,雷达天线变成了一个个的发射接收单元,可以布置成圆盘,也可以布置成其他的形状,费尔康就是这种类型,而这个长棍子,当然就是为了切合载机而进行的一种折中,长棍子的两边,就是两排雷达天线,这样,可以监测到两边的一百二十度的扇形空域内的情况,而对机头和机尾的六十度的空间内,就形成了盲区。

它不是全方面的预警机,监控的区域不够,不过,在很多情况下,这并不会造成障碍,比如说,飞在己方国家的领空里,监测侧面的邻国的领空,靠一侧的预警雷达就够了,如果需要全方面地监控所有领空的话,那飞机就可以飞一个S型的路线,就能实现全方位的监控了,也并不复杂。

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