汽车设计是不可能懂，章昭最多也就带着十来号“学生”疯狂地开启逆向之路。
野马厂购买的桑旅样车最快需要一周才能到位，为了节约时间，团队一致决定让章昭把他的座驾贡献出来，反正都是桑旅，差距不会太大，况且后期还要做些针对性的乘员舱加高工作，也并不是完全照搬。
于是，在不情不愿当中，终究还是用自己的老破车换了一辆全新桑旅，也不知是喜是悲。
比起之前随便找个剃须刀、后视镜练手扫描，现在直接上手逆向整车钣金覆盖件，虽然难度上增加了不少，但也让评审团众多专家对拍照式三维扫描仪有了更深刻地了解，所以说，一次实战上手的机会绝对难能可贵。
项目第二天，桑旅的所有钣金件都被拆成七零八落地放在指定工位，四台扫描仪疯狂地测量各种数据，机房电脑二十四小时开机使用，整个项目团队是热火朝天。
逆向扫描的过程并不复杂，半天时间下来，几乎人人都能熟练地操作。
真正的问题还是出在建模方面，阮坚负责的“皮尺c”三维逆向建模软件还未开发出来，项目组暂时只能使用章昭捣鼓的catia二次开发模块，效率方面确实让人不敢恭维。
水木大学某教授：“不行，点云数据为基础做逆向开发，以现有的三维cad软件来看，绝对无法满足使用需求，个人感觉，最好能够配套开发一款专门的逆向建模软件最好。”
教育部带队：“有道理，我也觉得应该专门开发逆向cad建模软件，章老师有什么想法？”
看看现在这情况，无奈地放下鼠标，这还能怎么办，现在肯定要实话实说。
章昭：“我们正在开发中，项目已经有两个月了，预计年底可能推出内测版本，带队老师之前是北航毕业，曾经参与过熊猫cad的研发。”
北航某老师眼前一亮，满脸好奇的同时，更多则是自豪。
提议：“我们北航出来的啊，那待会儿倒应该见一面，说不定还有可能认识。”
吉大某副教授：“先别说那些了，你们大家都快来看我这里，这个多截面曲面的生成工具，感觉好像也可以用在逆向建模中，我试了下，确实比自由曲面好用很多。”
某教授：“真的，我来瞧瞧！”
站在电脑椅后面，章昭右手杵着下巴，似乎是在思考其中可行性。
“把这个曲面截一个断面曲线出来，测曲线的曲率数据，如果曲率数据足够光滑的话，那
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