对林鹏来说，直三五重型直升机旋翼首制件的交付，惊喜还不够大。
因为接下来，林鹏和一飞院都迎来了一个好消息，这个惊喜真是够大，由一飞院设计研制的歼轰八隐身战斗轰炸机顺利完成试飞鉴定，即将进行审查验收了。
仔细想来，歼轰八能够在这么短的时间，就完成了所有的鉴定试飞科目，真是非常不容易，而审查验收合格之后，歼轰八战斗机很快就可以转入小批量生产阶段了。
歼轰八战机的试飞虽然时间不算长，但是却多达二千一百架次，比歼十战斗机完成试飞鉴定的三千多架次要略少一些，这是因为它的试飞更加的顺利，没有发生过什么大的问题。
歼轰八战机是新一代的隐身战机，它的复杂程度要比当年的歼十A高得多了，而且它最重要的还涉及到隐身性能的试飞。
F-35战斗机的软件程序源代码则达到了1900万行，而歼轰八战机更是达到了2000万行！
这些都不是早期的歼十战斗机可比的。要知道与歼十战斗机几乎同步的F22隐身重型战斗机，软件程序源代码为400万行，歼十战斗机肯定要比F22战斗机少得多了。
鉴定试飞，可以说是一款战斗机研制过程中，非常重要的一个环节，因为一款飞机设计研制出来以后，必须通过实际试飞来检验整个飞机从起飞到空中做各种动作再到降落的动力性、可操作性以及安全性等是否与设计方案相符，检验飞机各零部件和设备的可靠性和完善程度，使飞机在交付使用前达到最稳定的状态。
歼轰八的试飞如此顺利，都出乎了大家的意料。
当然比起早期的飞机试飞架次，还是要多得多了，在一战时期那些飞机，常常是飞机设计师兼任试飞员和试飞工程师，试飞往往飞上几十架次就能定型投产。
一架飞机能否最终定型，都要用试飞员飞出来的数据作为依据。所以现在歼轰八战机完成鉴定试飞，就意味着很快就要定型了。
定型试飞在飞机的所有试飞中是风险最大、耗时最长、课目最多的试飞阶段。但是歼轰八战机没有出现过重大的险情，更不要说是坠机了，所以这次领导们都非常的高兴，来到试飞院，参加歼轰八战机鉴定试飞评审验收会。
试飞院办公大楼，今天在大楼前的停车场上，多了好几辆非常特别的考斯特中巴车，还有一些奥迪A6L轿车。
就连守大门的保卫，都知道今天试飞院来了很多大领导和专家，因为今天歼轰八战机，
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