南部非洲可能是全世界最早意识到制空权重要性的国家。

早在东印度独立的时候,南部非洲空军就曾以保护伞公司的名义参加战斗,并且击沉了荷兰人的四艘军舰。

因为师出无名,南部非洲并没有对这个结果大肆宣扬,荷兰方面也因为太丢人三缄其口,这场战斗并没有引起大范围关注。

然后到意土战争,双方又有大规模空战,不过考虑到参战双方的技术水平,整场战争下来,双方都是菜鸡互啄,并没有多大参考价值。

世界大战期间,空军的重要性逐渐显现,德国人因为方向性出现错误,把重点放在飞艇上,忽略了飞机的作用,战争初期虽然占据一定优势,但随着南部非洲空军的参战,初期积累的一点优势毁于一旦,飞机终于登上舞台中心,成为决定胜负的关键因素之一。

世界大战结束后,各国都加强了对飞机的研究,英国战后推出了维克斯型战斗机,法国退出的是斯帕德,这两种飞机严格上来说都是南部非洲“强风”式战斗机的仿制型。

日本在世界大战期间曾派出五架70马力的莫利斯·法尔曼战斗机参战,可惜因为性能不佳,莫利斯·法尔曼战机在战斗中的表现惨不忍睹,日本战后主要精力放在联合舰队上,对飞机的重视严重不足。

曾经日本一度也试图引进“强风”战斗机,却因为和南部非洲的关系不佳没能成功,随后日本将目光转向美国,总算有了实质性突破。

即便如此,从日本国内陆军飞机和海军舰载机的数量上,也能充分证明空军在日本的尴尬处境。

呸,日本根本就没空军,一直到二战结束,日本空军部队都不是一个独立兵种。

南部非洲驻扎在樟宜海军基地的空军部队隶属于南部非洲空军,共计一个联队72架“强风”战斗机,以及三个大队36架鱼雷轰炸机,战斗机的数量虽然不多,但是飞行员的素质,以及战机的性能远超日军,所以日军想夺取制空权有点困难。

毕竟空军的转场相对于海军来说效率更高,只要战争爆发,驻扎在郑和岛和达尔文港的空军可以随时向樟宜海军基地提供支援,随着时间的拖延,南部非洲的空中优势会越来越大。

不过军事演习嘛,演习的就是部队在极端条件下的抗压能力,不给印度洋舰队的骄兵悍将制造点困难,联合舰队还真的很难占据优势。

“设定就是这样,没有制空权,没有增援,没有友军部队的配合,我们要独立面对联合舰队的进攻。”唐力冷

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