龙洼矿是采用的单独核算，虽然结算资金全都打到了齐东能源的账户，但支付也同样是从集团公司的账户里再划给龙洼矿财务，由龙洼矿财务自行支付应付款项的。
因为要求的时间紧、任务重，所以花费肯定不小，比正常的情况下最少要多支付15%以上，但这个多支出也让江浪感觉很值。
下午送走了蒋高官等人后，通过一项项的核对之后，到了傍晚已经验收了大部分的工程，龙洼矿建设共计用了44.39亿，江浪在王兆勇、韩栋等人的陪同下查看了几个大型的工程子项目后，便签署了工程验收移交单，王兆勇紧接着签字，通知财务支付尾款。
龙洼矿现在也同样不差钱，今年累计实现煤炭生产3827万吨，实现营收超过400亿，上交纳税额突破40亿，实现龙洼矿当年兼并、当年建设、当年投产的特大型综合矿的记录。
晚上和赵冀、孙涛、省煤矿设计院张林祥几个人一起喝着酒，无不对未来的龙洼矿充满了期待，毕竟从现在开始龙洼矿就要正式开始供油了，这个可是比煤矿的利润更高的存在。
输油臂的工作效率是每台每小时最高可输送1.65万立方米，约等于1.4多万吨，理想的四台输油臂同时工作进行装船作业，将是不到四个小时装船一艘20万吨的油船，但实际情况很难做到，因为光是引导油轮到达泊位再接驳输油臂的时间就不会低于2个小时以上，还要考虑油轮的承受能力，基本上能够达到每个输油臂每小时输送原油万吨就算好的了，通常要六七个小时才能完成一艘油轮的全部作业。
也幸亏龙洼港有着优良的海域，外面没有任何岛屿，向海内不到百米，水深就达到了27米以上，所以停靠大型船舶完全不是问题，只是这个在建筑码头的时候就比较费用了，好在现在一切都过去了。
龙洼港上有8个输油泊位可以同时装船，国内大多数是几万吨到十几万吨的中小型油船，江浪都不知道两桶油从哪里组织了这么多的油船，第二天起来后外面已经排的满面上密密麻麻了，最少有近百艘油船在等待装油。
八个码头的30多个输油臂分别不同的在给一艘艘油船上装着油，江浪看到在2号原油码头上涂装着SK字样的油船，便知道SK的油船也正在装船中。
手机响起，江浪拿起来看了一眼便接了起来：“崔代表，早上好，你们的油船正在装油，我估计明天你就会收到龙洼港的原油了。”
“江总，恭喜呀，龙洼矿提前建成，您可以藉此多赚不
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