西汽管理层南方之行，简直就是各种惊喜意外，连他们自己都没有想到的顺利。原来，他们没有想过，第一批50辆车能够很快就卖完，也没有想过，能够顺利地解决借贷问题，更没有想过能够得到当地交通运输厅这样主管部门的认可和支持。第一批用户的口碑是现在是他们重点要关注的内容，如果这些车投放市场获得很高的评价，那么接下来，他们就更有信心扩大生产了，所以留守下来的人，都被要求要尽量靠近一线，追踪监测这一批车的使用情况，如有问题，能解决的当场解决，不能解决的要及时汇报给公司。其次，他们接下来，便是准备和前投银行进行多轮谈判，虽然合作意向已经确定，但是具体条件双方还得经过几轮交锋才能确定下来，一是关于建设新址扩大产能的大额资金，这笔钱，是西汽急需的启动资金，他们和响越集团的谈判其实是陷于僵局的，对方一直想趁西汽手头紧巴又急于求成的心理，玩一票大的，但是西汽自己却不那么看，双方很难很快达成一致意见，但是新址建设的事情又刻不容缓，不能一拖再拖。二是关于珠三角市场的个人车贷问题，这个方面就不得不说一下李步辉个人发挥的作用了，他和西汽谈判的主张是，为西汽做专项重卡个人贷款业务，费率和利率都很诱人，比市场上其他同类厂家（主要是小轿车）的车贷利率低了两个点，而且这个协议有排他性，只对西汽生产车型有效，李步辉提出这个条件的前提是，作为回报，西汽委托前投银行做融资，首期至少不低于2000万，并且承诺长期从前投银行贷款，李步辉看中的是西汽的前景，觉得长期绑定，对他个人来说政绩大有好处，而西汽有稳定的贷款融资来源，也十分高兴。双方一拍即合，双赢互利，不亦快哉。有了这个稳定的融资来源，西汽后面做事情就更有底气了，当然压力也更大了，如果市场开拓并不如想像的顺利，那就是很大的麻烦。然而为了解决这个麻烦，交通厅的马副厅长已经给出了各种优惠条件，这些条件都在其次，关键是省里已经下定决心要逐步将这些不合规的走私二手车全部清理出市场，这里面给西汽留出的空间非常大，当然，交通厅也不是说，只给西汽机会，而是给了其它所有厂家同样的机会，谁愿意进军这个市场，只要合乎规定，交通厅都是非常欢迎的，实际上，交通厅很快就出台了相关文件，文件里就整治市场提出了多条意见，这些意见对市场的冲击将逐步显现出来，而市场摆在这里，除非是瞎子，大家都能看到，于是国内群雄开始逐鹿起南方市场来，其中老牌的汽车制造商也先后派人过来考察市场，打探
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