林超涵找到王文剑，提起让徐星梅来做销售的建议，王文剑听后，有些不是太乐意，他认为徐星梅只是一个中年妇女，缺少见识，也没有出过远门，让她去做销售，这不是给她机会，有可能是害了她。林超涵据理力争，他提起了仓库里库存车的事情，这批车，王文剑果然是知道的，提到这个，他惊诧地说，“我说小超，你怎么想起打这批车的主意啦？”“那批车怎么啦？我也是很奇怪，150辆车，那么多，就封存在仓库里超过十年，我很是不解啊。”林超涵疑惑地问道。“这批车，说来可就话长啦！”王文剑说来不胜唏嘘，“这批车，其实是西汽开拓民用市场的最初努力和尝试。”看到林超涵有些不甚了了的样子，王文剑就解释了一下，原来，在十年以前，西汽其实已经看到民用市场的巨大需求，但是当时厂里的思路比较传统，想当然，自认为民用市场，其实就是军用的简化版，把事情看得太简单，就在老250传统车型的基础上，调整了一下，因为军队路况复杂，使用前驱的情况可能比较大，考虑到民用市场不会有这样复杂的需求，于是就把前驱动给去掉了，要知道，这块可是相当重的，而且也费功夫费材料，去掉后成本会省掉一大部分，然后，还砍掉了一些部队常用而民间不会常用的功能，整体成本确实下降了一大截，但是这里面又犯了一个主观主义的大错误，就是做成了短板车，车厢只有5米，而一般来说，8米才是市场的需求。而这些，基本上都是几个人坐在那里闭门造车，空想出来的，然后厂领导们也没有经验，认为既然自己军用都能造好，造几辆民用车不是小意思吗？于是就很生猛地投产，前后生产了近200辆，但是麻烦就在于，这200辆费尽力气，最后也才卖出五十辆左右，剩下的全都积压在总装的仓库里了。这个还是在西汽当年全盛的时候，但因为投入过多，回报太少，整体经营被就被拖累得够呛，但是因为国有体制条件，同时也源泉于集体决策，大家都有一些责任，稀里糊涂的这件事就过去了，没有追究什么人的责任，刚开始大家还在想办法，想把这批车给倒腾出去，变现，但是最后发现一来市场变化，这批车稍微积压一下就更显过时，二来，也是因为军用车的生产任务繁重，时间一长，这批车就基本被人遗忘在仓库里了，三来，最重要的就是人事变动，因为效益不好的时候，人事变动更加频繁，这里面的人事斗争偶尔还很激烈，时过境迁，这批车几乎就没有人提起了。王文剑当时还只是一个销售科员而已，但对这件事情记忆犹新，这几年其实也一直在想办法，找机会把这批车给销
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