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刘镛在招商会后曾和叶枫提起缫丝机的想法，叶枫本身并不看好，在他看来内燃机的优势在于体积小、便于移动，缺点则在于功率和成本，显然缫丝机这种固定且需要大功率的设备与内燃机并不匹配。[173]
不过对刘镛这种想法，叶枫还是很支持的，科学院这边和机电研究所在一起，很多时候都是两块牌子一套人马，没有更多的人去做别的事情，刘镛则让厂里几个懂技术的工人到这里学习，又在厂里尝试缫丝机的小型化，虽然最后不是很成功，却掌握了相关的技术，刘镛也非常聪明，早早准备好场地和厂房，第一个开动了内燃机式抽水机的生产。
这种被命名为长江一号的抽水机其实和蒸汽缫丝机一样包括两大部分，一部分是抽水机的主体，利用轮轴带动叶轮高速旋转，从而实现提水。第二部分就是一台笨重的柴油机，当然比起蒸汽机就要小多了，柴油机运转后带动飞轮高速运转，飞轮和抽水机的轮轴用橡胶皮带连接，同步运转，飞而轮轴小，从而可以使叶轮高速旋转。
这种抽水机的功率还不是很高，但用于一般的水田灌溉和矿井抽水已经足够，最主要的缺陷还是比较笨重，抽水机和柴油机的主要部件用的都是钢铁，重量不轻。
华夏几省的建设正处于热火朝天的阶段，尤其是厂矿市场化以后，很是催生了一批民族企业。又带动更大规模的工业化建设，不少矿藏都需要这种方便的抽水机，而江南以水田为主，加上雨水又丰富，需要排水地时候很多，因而抽水机开始的市场销售情况都不错。
工矿业的日益发展也形成许多新的需求，特别是在运输方面，原本主要是靠海运和水运，随着华夏控制区域逐步向内地发展，对长江的控制尚没有完成。陆上运输的需求变得更加迫切。
早在台湾的时候叶枫就在鸡笼和台北、淡水之间修建铁路，也算是工业化的最早尝试，在大陆始终未能集中资源发展铁路，只有在福建的厂矿之间有几条小铁路，直到进入上海以后，通过股票市场募集资本，才开始大修铁路。
经过一年多的施工，第一条商业化铁路沪杭铁路终于建成，全长近200公里。连接上海、嘉兴、海宁和杭州，一天之内可以跑一个来回，比原来节省了许多时间。
在新建地上海火车站站台，叶枫登上了华夏一号列车的车厢，专门布置的车厢非常舒服。而且还安装了无线收发报机，叶枫高兴地看着窗外流动的风景，这样的速度用来赏景确实是不错，当
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