7月24日
凌晨五点，天色麻麻亮。
中央路199号太平洋公司门口，多达60余辆工程翻斗车顺着道路一侧，一辆接一辆的排下去，除了大家熟悉的解放东风，还有日野、五十铃、苏俄吉尔131、嗄斯66、黄河等，各种车型林林种种。
很多车，昨天下午就到中央门外等候了，晚上过了八点钟，陆续的开进城来，汇集到中央路顺序停放。
所有的工程车上都贴上了太平洋有限公司lg，每台车都有醒目的数字标号，从1号车到63号车，互相称呼喊标号就可以了，例如46号车，听起来简洁明了。
日方项目部150万的先期进场费，已经打入太平洋公司账户，今天就是正式进场开工的日子，王耀城站在公司门口的台阶上指挥协调，底气都旺三分。
他的面前站着六位饱经风霜的中年汉子，这是所有运输个体户共同推举出来的队长，都是各村镇比较有名望的个体户领头人。
一共有六位，每个人负责管理10辆车，他们分别是；张海超，张运升，彭维运，吴大富，王爱民，郭天。
“你们几个队长再次检查一下，自己队里的车辆能不能发动得起来？不要到时候掉链子，一会儿过来领饭盒还有早餐，吃完饭以后，我们七点钟准时出发，有没有问题？”
“没有问题。”众人齐齐回答。
“好，那么现在解散，各人都去忙吧。”
打发走了几个队长，王耀城踌躇满志的溜达起来，不时点头应付来来去去的运输个体户。
长长的马路边，几十只手电筒闪烁不停，司机们打开发动机盖，正在做最后的保养，路边一片热闹的场景。
王耀城在心中盘算着，下一步要进行的工作，真是千头万绪。
想要真正服务好古兰都大酒店土方工程，人手迫切需要增加，因为一旦忙起来就是二十四小时不停运转，歇人不歇车。
首先，车辆必须集中管理，每天三顿饭也需要妥善安排，要么找一家承包饭店供应饭菜，要么就雇人做，这事必须立刻着手。
其次。
按照日方的要求，必须在70天内完成基坑的主体开挖，如此一来，相对于巨大的工程量，60台车就不够用了，
这些运输个体户的翻斗车粗略看了一下，五年以内状况比较好的车最多占五分之一，剩下的可以用八个字来形容，年代久远，状况堪忧。
估计有那么几天高强度的工程
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